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Gusto und Watschn halt. Mittlerweile hab ich den Eindruck, es gibt mehr bladbereifte mit Achsbruch oder Wannabe-Herbies als normale Krabbler.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

da gehts halt um einen klassischen look der erstmals in californien in den 70ern vom dkp - der kleine panzers - ins leben gerufen wurde, der callook.
nose down, big and little (145er vorn, 205/70 hinten) aber den käfer optisch so wenig wie möglich verschandeln dafür ordentlich wumms ins heck pflastern damit man an der ampel die dicken V8 ordentlich herbeuteln kann, sehr oft zur überraschung der musclecar fraktion.
das schwierige daran ists diverse teile von damals heut erstmal aufzutreiben, kostet alles mittlerweile ein vermögen. da hab ich aber in den 90er schon den richtigen riecher ghabt und rechtzeitig drauf gschaut dass ichs hab wenn der seeblaue mal mir ghörn könnt.
lenkradl, shifter und ein drehzahlmesser, der noch verschollen ist, und gut isses innendrin.
eventuell noch simpson beckengurt im falls der bucklige mal die 402m beackern muss.



es gibt aber tatsächlich zig verpuderte bucklige in unserm land.
und drum iss der dkt - der kleine torpedp - auch immer hierzulande ein bisserl der assholeclub gewesen, und wirds auch immer sein, weil er mit den verschandlern nix zu tun habn möcht.

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Sehr lässig, das Lenkradl.

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Mein Senf.

Ich mag die helle, offenbar sehr saubere Innenaustattung, auch wenn man auf den Pixlns nur wenig davon sieht.

die iss makellos, da ich die sitzbezüge die 1965 zur schonung draufkamen erst vor ein paar tagen entfernt hab.

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....eh lassie g !

hinten ist noch etwas Spielraum

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Wenn man vor dem Abgrund steht, dann ist der Rückschritt ein Fortschritt.

genau dort wird noch angesetzt!

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Mein Senf.