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Aus dem bremssattel oder radbremszylinder verdampfts aber ned so

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1983

der kommandant der werksfeuerwehr bei mir in der firma kennt das problem mit DOT5 und derzeit ist auch außer dem warnaufkleber keine lösung in sicht.
beim nachhauseweg in der u-bahn hat er mir dann noch erzählt das das neue kältemittel und fahrzeuge mit kohlefaserteilen ähnliche probleme bereiten und das brandeinsätze mittlerweile immer etwas harakiri sind!

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Beim Nachhauseweg mit der Ubahn...


Wuahhh!!!

Fixlaudern, dann warst das doch Du, der vor ein paar Stunden in der U3 den Eierfön gstreichelt hat? Simmering is aber in die andere Richtung!

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Toto, it's called a motor race!

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Kann jemand den Dekatee anrufen und ihm sagen das jemand seinen Benutzernamen hier mißbraucht? "beim nach hause fahren mit der u Bahn...." alter wer macht sowas ))

So kommst da nimmer raus!

Wer jetzt wm?

Da Stoa......... Koal !?

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SIERRACHARLIEHOTELUNIFORMROMEOLIMA

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

Sodale, jetzt hab ich die Antwort von der Innung der KFZ Techniker.

Auf meine frage hin ob ich dass denn einsetzten dürfte im Oldtimer bekam ich folgende Antwort:

Antwort zur Frage von Hr. Adam zu Bremsflüssigkeit DOT 5 in Oldtimern.

DOT 5 ist eine Bremsflüssigkeit, die auf Silikonbasis aufgebaut ist.
Dadurch ist auch der Siedepunkt bei etwa 260 Grad Celsius angesiedelt.
Sie dürfte ätzend sein daher die Warnung.
Bei befüllen der Bremsanlage mit DOT 5 MÜSSEN ALLE BREMSTEILE AUS GUMMI (auch die Bremsschläuche) FÜR DOT 5 ZUGELASSEN SEIN.
Bremsflüssigkeit DOT 4 ist nicht auf Silikonbasis sondern auf Glykolbasis (also wie bisher) aufgebaut.
Beim befüllen einer schon mit DOT 3 oder DOT 4 ehemals befüllten Bremsanlage wird DOT 5 zu DOT 4.
Es muss daher die ganze Anlage (ALLE TEILE ) erneuert werden.
Sonst ist der Langzeiterfolg (etwa 15-20 Jahre) NICHT GEGEBEN.

EOBR Johann Sallaberger


Interessant finde ich wenn man die beiden Produkte (Dot 4 und DOT 5) gegeneinander vergleicht. Wobei es sein angemerkt dass DOT 5 im Verdacht steht Krebserregend zu sein.



Wayn's interessiert:

http://www.japan-oldies.at/DOT_4.pdf
http://www.japan-oldies.at/DOT_5.pdf
http://www.japan-oldies.at/DOT_5.1.pdf

alles bekannt, aber an das problem mit hitze und feuer traut sich dann doch keiner ran!
"dein" feuerwehrhauptmann hat sich ja scheinbar auch noch nicht geäußert!

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Stimmt.

"Mein" Feuerwehrmann ist aber die Innung der Feuerwehren in Österreich, der wollte sich da wohl nicht aus dem Fenster lehnen. Wichtig, zumindest dafür ob man's darf oder nicht, ist diese Aussage der Innung der KFZ Techniker, das ist die vorherige Antwort, nur wenn die was dagegen haben gibts brezln mit täglichen Einsatz....

Folgendes habe ich gestern abend noch bekommen, passt irgendwie nicht...


Sehr geehrter Herr Adam,

innerhalb der historischen Fahrzeugszene (Sammler von historischen Fahrzeugen, die vor 1950 gebaut wurden **) ist die DOT 5 Bremsflüssigkeit „kein Thema“, da –

hier bewußt die Bremsflüssigkeit DOT 3 für diese historischen Fahrzeuge verwendet wird – und daher hat sich auch kaum jemand mit dem Problem Silikon eingehender beschäftigt.

In einer einschlägigen Diskussionsveranstaltung dazu vor einigen Jahren (es ging u.a. auch um die Verwendung von aktuellen Treibstoffen in historischen Fahrzeugen sowie Dieseltreibstoff in historischen Nutzfahrzeugen) wurde uns berichtet, daß man das ganze Bremssystem auf Silikon-Bremsflüssigkeit umbauen müßte und das ist fast allen Fahrzeugbesitzern zu aufwendig. Denn laut dieser Diskussionsveranstaltung löst die Silikon-Bremsflüssigkeit angeblich auch herkömmliche Bremsschläuche auf – und das ist den Besitzern der historischen Fahrzeuge zu gefährlich, da meistens bei diesen Fahrzeugrestaurierungen um sündteures Geld Bremsschläuche für DOT 3 angefertigt werden.

Gerne werden wir weitere Insider zu dem Thema kontaktieren und Ihnen deren Erfahrungen im Bedarfsfall noch zukommen lassen.

Patricia H. Fischer



** zu den jüngeren Baujahren bzw. deren Besitzern besteht unsererseits wenig bis kaum Kontakt, daher können wir nur auf das genannte Baujahrsspektrum zurückgreifen

Von Bosch bekommst zB Dot 3, 4 und 5.1 - aber kein 5. Wird auch einen Grund haben.