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Was für ein unerfolgreicher Schraubertag heute... Zuerst das Ausrücklager, das ging dann plötzlich wie geschmiert, ich weiß jetzt auch warum, die Gabel die das Ausrücklager bewegt KANN auch seitlich verschoben werden, dann rutscht das Ausrücklager tiefer rein und dann passt natürlich auch die Haltefeder wie sie soll. DANN kam das schon angesprochene Problem das die 6. (es sind nur 6, nicht 8 Schrauben) abgerissen ist, also Schwung wieder runter, Schraube ausbohren, gewinde nachschneiden (selbiges vorher noch holen), das Getriebe wollte zuerst auch irgendwie nicht passen, habs dann (leider, erklärung kommt gleich) reingesteckt und alles zusammengebaut. So gegen 17h war dann alles fertig und zusammen gebaut, Probestart, EINWANDFREI, er läuft wie ein glöckerl, freu freu....


Tja, hätte ich doch nicht....

Die Kupplung trennt nicht, ab Seil liegts nicht, auch wenn ich davor stehe mit eingelegtem Gang, ich die Kupplung vorne im Motorraum voll runterdrücke löst er trotzdem nicht What the fuck....

Alles wieder retour. Da ich aber in der Garage meines Vaters (Wohngebiet) schraube wegen der Hebebühne, dann habe ich das Getriebe jetzt noch drinnen um nicht um 19h mit der Pressluftknarre die Nachbarn aus dem Bett zu holen Mach ich morgen, da ist dann nach spätestens 1 Stunde das Getriebe draussen...

Das foto auf der Hebebühne entstand um 19:45

Entweder ordentlich oder zweimal .... Merkts euch das....

Wer ist denn um 19:00 schon im Bett?
Aber ja, solche Tage gibt es, wo einfach alles ewig dauert und dennoch nichts gelingt. Am nächsten Tag wird es dann besser hinhauen, hoffentlich.

Es gäbe ja auch die gute alte Handratsche die macht nur Lärm wenn sie am Boden detoniert...

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Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

da nächste.....

NATÜRLICH habe ich DIESE Schrauben NICHT mit der Pressluft zugedröhnt. Mann mann mann. Die sind Handwarm zugezogen und dabei abgerissen.

Mit Pressluft meinte ich die 32er Nuss der Halbachsen und die 8 Schrauben der vorderen Räder....

Heute ging alles wie geschmiert, einfach so ohne große troubles...

Dann bin ich damit rüber gedüst zu meiner Garage mit Handschaltung und mein Nachbar war auch da und fleissig

KITT steht dann bis März oder April in Stockerau im Automuseum, die rote Motorhaube wird natürlich vorher noch schwarz lackiert...

Deswegen Handbetrieb...

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SICHER NICHT nach SO einem tag...

Langsam schauts auch innen wieder halbwegs komplett aus, nur die Schaltkonsole in rot fehlt mir noch, die bekomm ich aber gebraucht aus Germanien, mit rotem schaltsack, der aber auch ausgetauscht werden muß, aber immerhin,...... Diese Schaltkonsole ist die die vor knapp 2 Jahren von Ungarn noch Berlin übersiedelt ist samt 2 Waschmaschinen...

Ölwechsel durchgeführt, Schaltkonsolenbefestigung angepasst (weil die alte mit dem Teppich vom Automatik nicht harmoniert) und getestet, deswegen daweil in beige nur um zu schauen ob's passt und festgemacht werden kann.

Das ist VIELLEICHT ein bisschen spät jetzt, aber ich bin mir momentan gar nicht mehr so sicher dass ich mit dem Handrührwerk so recht glücklich werd. Ich bind euch, ihr lieber Phoristen, extrem früh in meine überlegungen ein, klar, das Pickerl kriegt er noch mit Handschaltung, denke ich,...

Ich weiß nur echt net wohin ich will. Handschaltung ist Handschaltung, die fühlt sich auch deutlich zäher an beim anfahren, der ist da mit der Automatik deutlich besser vom Fleck gekommen (ja ich bin ein paar KM gefahren letztes Wochenende) und dann mußt auch gleich wieder in den 2. bzw. in den 3. Gang schalten, erst dann ist HALBWEGS ruhe.

Theoretisch kann man mit dem 4. Gang auch im Ortsgebiet fahren was so ziemlich der einzige Umstand ist wo die Handschaltung eine niedrigere Drehzahl hat. Scheeeeee deppat, ich weiß....

War auch klar das ich JETZT wo ich umgebaut hab ur viele alte Japsebaner mit Automatik sehe und jedesmal denk i ma "maaaaaaaaa, scheeeeee".

WIEDER auf Automatik umbauen?

oder einen richtigen Motor

...mit Automatik.

...mit einer richtigen Automatic, wohlgemerkt.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

Bau um auf Turbo. Getriebe wechseln kannst eh schon. Das wäre ein anspruchsvolles Projekt!

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Nick

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willst drei Fingerhüte noch zwangsbeatmen?

Deren einzige Chance!

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Nick

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Daimatic is wieder drinnen. Schaut auch wieder halbwegs aus wie ein Auto jetzt.

Start der DIVA nach ein paar Monaten is immer lustig, aber wenn der Garagennachbar (der mit dem KITT Trans-Am) rüberruft "versager Vergaser" dann lässt SIE sich dann doch dazu überreden anzuspringen (zu hören nur an meinem lachen als er die wuchtel rübergeschoben hat).

https://www.youtube.com/edit?video_id=_ ... rrer=watch


Wen er warm ist bzw. mal gelaufen ist sind einige Wochen stand auch kein Problem, aber irgendwann scheints wird das Benzin das im Versager is unbrennbar....

https://youtu.be/bBzfxmXjufQ