ha! das hab ich sogar ohne diesel geschafft!

Danke für den Hinweis, das könnte mal bei der Teile Suche helfen.

Mit der Schraube wird die Federkraft des Kontakt eingestellt über den die Erregerspannung zur Lima fließt.
Die Lima würde weit mehr als die 13-15 Volt bringen, jedoch baut sich mit dem ansteigen der Spannung in der Spule, welche den Strom aus der Lima abbekommt das Magnetfeld auf, die Spüle zieht an und öffnet den Kontakt um die Erregung der Lima zu unterbrechen. Somit fällt auch die Kraft der Spule zusammen und der Kontakt schließt wieder und die Lima wird wieder erregt. Im Betrieb ist da nur ein Surren zu hören da das sehr sehr schnell schaltet.
Wenn man die Einstellschraube rein dreht, hat der Kontakt mehr Halt und die Spule braucht mehr Kraft um zu öffnen und so kann man die Spannung der Lima erhöhen, da sie länger mit dem Erregerstrom versorgt wird. Die 2. Spule die im Regler sitzt, ist nur dazu da um den Kontakt zur Lima zu unterbrechen, wenn der Motor nicht läuft, damit kein Strom von der Batterie über die Lichtmaschine abhaut.