www.direkteinspritzer.at

Mir taugt die großzügige Spurzeinstellmöglichkeit am Dom. Waren die Fertigungstoleranten damals wirklich so groß, oder waren es doch die sportlichen Ambitionen, die zu solch freimütiger Einstellbarkeit geführt haben???

Wie entlüftet man dieses eigenartge Bremssystem denn überhautpt richtig? Soweit ich das in der aktülen AR gelesen hab besteht das ja aus 2 Kreisen, die je 3 Räder bremsen, oder?

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digital for now, analog forever.

Richtig es sind zwei unabhängig von einander wirkende Bremskreise. Jeweils beide vordere Räder und ein hinteres Rad. Volvo hat damit bei den letzten Amazon Modellen begonnen. Es ging darum trotz einer etwaige undichten Bremsleitung den Wagen zu bremsen.
Entlüften ganz normal wie jedes herkömmliches Bremssystem, da ja unabhängig.

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Mein Senf.

UNPACKBAR....

Mit Stromkabeln sowas zu verbrechen ist extrem pfusch, bist du MOPED!!! Ich pack es nicht.

Wäre es nicht im endeffekt einfacher diesen ganzen murks da raus zu reissen und neue zu legen?

Mi wundert net das der WM abg'haut is...

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

anzünden warat trotzdem einfacher gewesen.

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1983

ich bin fast ein wenig enttäuscht, dass du so solche Kabelschuhe verwendest..

ich persönlich hab kein vertrauen zu denen.

kabel und die schweden!
das klassische bei volvo immer reinscheißende benzpumpenrelais hat meinen kombinierten 240er gestern nach einem beherzt genommenen kreisverkehr einfach ausrollen lassen.
das ding dann im vorderen fußraum lokalisiert und geöffnet.
durch kurzschließen der kontakte war die benzpumpe aber nicht zum fördern zu bringen.
nur temporärer strom am fetten roten machte die sache auch nicht grad leichter.
nach einiger zeit hab ich dann eine fliegende sicherung im motorraum entdeckt die ihrem namen alle ehre machte.
greinigt, isoliert und gekablbindert läßt sie jetzt zuverlässig strom durchs fette rote in den beifahrerfußraum und dieses drecksrelais funzt wieder wie am ersten tag.

vielleicht sollte die schwedische kombinäsch aber dennoch lieber als rollendes ersatzteillager für die 24h leich herhalten.

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voller ernst : www.disastercars.at

Der Schrauber hat nicht nur einen guten Blech-, sondern auch Musikgeschmack!

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digital for now, analog forever.

Allerdings!

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

war in Bezug auf Qualität gemeint.
ich selbst bin ja ein Freund der unisolierten Varianten, ab vermutlich sind die Isolierungen mittlerweile besser als vor einigen Jahren.

Bin jetzt up to date, und hab ein schlechtes Gewissen wegen der Kabelkacke - der Umfang des Pfuschs war mir nicht bewusst, diesen Teil der letztjährigen Vorbereitungen hab ich auch nicht mitbekommen, sorry!

@dekatee heißt das leicht Du möcherst mitfahren?

Das hamma auch genutzt, das lange Elend war damit erstaunlich agil!

Schrauber, du bist ein guter Mensch

Jetzt is hoffentlich das letzte Trumm eingekauft:





Damit die Borg Warner Automatik künftig einen kühlen Kopf behält. Wovor muss man die Borg eigentlich warnen und warum soll das automatisch passieren?

Lässiges Büdl.

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Mein Senf.