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..auf deine Kosten?

Ich wünsch jedenfalls dass damit die Problemchen vorbei sind!

Das wird die spannende Frage....

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

So - alles gut - fest
Der Ducato fährt wieder, zwar noch mit ohne Heizungskühler aber, der wird morgen von mir persönlich wieder implantiert (lag vor der Ducatoabholung vor der Haustüre und ist - oh Wunder - wirklich der passende).

Und was ich toll finde (von der Werkstatt) - keine Verrechnung des Getriebetheaters.

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Granulat!

Fahren jetzt beide Autos?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Nachdem es keinen Riss im Raum-Zeit-Kontinuum gab, nehme ich an, dass die Zitrone immer noch hin is.

Ich dachte, die Zitrone fährt eh schon eine Weile wieder.

die Zitrone fährt schon lange wieder, die steht nur gerade am Abstellplatz für das gerade nicht benötigte KFZ

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Und schon ist klar, wer da einen Riss im Raum-Zeit Kontinuum hat.

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Die ersten paar Kilometer hat er problemlos abgespult (150 mit heute in die Arbeit und gestern einfach so rumgondeln).

Der richtige Input für dem Heizungskühler fehlt mir leider noch (bin immer noch ratlos). Irgendwie ein ganz spezielles System.
Nachdem ich heute eh nochmal in die Werkstatt muss (die haben vergessen mir den Zulassungsschein wieder ins Auto zu legen) werde ich den Mechaniker interviewen, der das ausgebaut hat.

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"Mit Büroklammern festklemmen geht am besten" lt. Mechaniker.
Recht hat er ))
Jetzt noch diese Dichtung besorgen und wieder einbauen das Teil.

Ansonsten spult der Ducato brav seine Kilometer ab. Nur große Hitze und Autobahn bergauf mag er nicht so, da geht die Temperatur dann doch deutlich über die 90 Grad-Marke. Sobald man Gas weg nimmt (von ca. 115 auf 95) bzw. die Steigung aus ist geht sie wieder auf kurz vor 90 zurück. So heiß, das es kochend wird, wird's aber auch wieder nicht das Wasser, nur ein bissl heisser als normal.
Bei Temperaturen wie heute (11 Grad) is es wiederum wurscht, da bleibt die Nadel wie angenagelt kurz vor 90 Grad stehen.

Allerdings muss man auch bedenken das im System zur Zeit um einige Liter weniger Wasser drin sind (da beide Heizungskühler ja nicht durchlaufen werden). Könnte auch daran liegen.

Mal schauen, so ein Kühler kostet Gott sei Dank nicht viel.

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so, Wassertheater die 3.

Was würdet ihr sagen ist Schuld, die Schläuche oder der "Verteiler" bzw, die Pumpe (keine Ahnung was das für ein Teil ist). Wasser tritt jedenfalls auf.
Ist von unten nach oben fotografiert.

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Dem Bild nach sieht es nach dem oberen Schlauch aus.

Ja, sind die Schläuche, da müssen wohl neue her

Das mit der Temperatur hatte auch eine einfache Lösung - Licht aus Temperatur normal - Licht ein - Temperatur erhöht. Das gleiche bei der Tankanzeige - Licht aus 1/4 weniger (bzw. richtig) - Licht ein - wundersame Dieselvermehrung um 1/4 )

Da hat's wohl irgendwas bei der Verkabelung bzw. eigentlich isses Wurscht, solang mans weiß.

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..nur die Tachonadel hüpft nicht mit. Spielverderber!