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 Betreff des Beitrags: K-Jetronic: Zu Hülf!
BeitragVerfasst: 22.10.2018, 10:24:36 
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Phorist
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Werte Gemeinde,

nach sträflicher Vernachlässigung (letztes Pickerl 2008!) habe ich mich wieder mal meinem Capri 2,8i gewidmet. Nach Beseitigung einer kleinen Inkontinenz (Spritpumpe) ist er zwar brav als kalter angesprungen, nach relativ kurzer Zeit aber am eigenen Sprit ersoffen – das Fahren unmöglich. Folgendes wurde danach gemacht: Neue Benzinpumpe, Druckspeicher, Benzinfilter, Ventile eingestellt, Zündkabel und - kerzen, Verteilerfinger. Erneut keine Besserung. Danach versuchsweise einen anderen Mengenteiler eingebaut, jetzt läuft er zwar sehr brav, so man ihn auf Zug hält – sobald man versucht, ein Tempo kontinuierlich zu halten, bockt, reißt und spuckt er umanand als wie.
Nachdem die K-Jet ja weit verbreitet war: Hat von euch jemand Tipps, wie man dem Patienten wieder Manieren beibringen kann?

Ratlos,
the stig


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 Betreff des Beitrags: Re: K-Jetronic: Zu Hülf!
BeitragVerfasst: 22.10.2018, 12:40:48 
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Oberphorist
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Beiträge: 2161
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Kaltstartventil undicht, Temp.Zeitschalter für das Kaltstartventil schaltet nicht ab, Kaltlaufregler arbeitet nicht, der "neue" Mengenteiler ist auch fehlerhaft, Einspritzdüsen defekt usw usw ..

1. Die Geschichte um das Kaltstartventil testen (ist einfach und kostet nichts)
2./3. Testuhr anhängen und die Drücke im kalten wie im warmen Zustand messen.
2./3. Düsen ausbauen und auf Dichtheit sowie gleichen Durchfluss testen.

So würde ich beginnen.


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