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... schmücken vortrefflich!

Der Herr Papa hat sich seinen Jugendtraum erfüllt und wandelt nun auf den Spuren von Giacomo Agostini.
Anfang der Woche hat er nämlich einen bandscheibengeplagten Grazer um seine italienische Diva erleichtert. Der Vorbeschwitzer war etwas überrumpelt von der raschen Entscheidung und, dass das gute Stück auch gleich adhoc abtransportiert wurde. Aber da der Charles ohne Ray den Gedanken schon sehr lange im Gehirn herumgewälzt hat, war für ihn die Sache klar.

Ergo: In der Heimgarage schlummert jetzt die 18-jährige unter ihrem Rotkäppchen bis es Frühling wird. Mit ihren zierlichen 17.000km wirkt sie beinahe so, als wär sie gerade erst neu geboren.

Hier noch die Fotolovestory zu Reise und verbleib der MV Agusta F4 1000 S, wie sie mit vollem Namen heißt.





Einziges kleines Detail, dass den quasi Neuzustand trübt ist eine dezent schwitzende Gabel. Der Bogoly in Bruck an der Leitha wurde als kompetente Anlaufstelle empfohlen. Gegenstimmen?

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Sehr sehr phein!

super feinst

Da wern Erinnerungen wach, eine 750er F4 hab ich damals öfters verfolgt. Die hat recht bald die Originaltröten abgelegt gegen was richtig schiach lautes ... ka Erinnerung mehr wie der Hersteller hieß.

Danke für die Blumen!

Ich bin recht sicher, dass es keine andere Tröten geben wird. Erstens spricht sie angeblich schon ab Werk recht deutlich. Und zweitens wird die originale Formgebung als vollendet betrachtet.

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Ich bin ja bei 2-Rädern mit Motor vollkommen von jedem Wissen befreit.
Und hier ist das Forum der unendlichen Weisheit.

Also: Warum montieren sich Motorrad-FahrerInnen Auspuffe, die massiv lauter sind?

lg
Dimple, ist denen nicht klar, dass sie damit dem Motorrad-Fahren langfristig das Grab schaufeln?

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Some people believe football is a matter of life and death, I am very disappointed with that attitude.
I can assure you it is much, much more important than that.

Weils leiwand klingt, ist die Antwort aus dem Bauch.
Weil es die aktive Sicherheit erhöht die aus dem Kopf. Klingt deppat, ist aber wirklich so, dass ich mit orischinal säuselndem Auspuff an der 600er Hornisse oft übersehen worden bin.

Natürlich ist es aber wie bei allem im Leben. Die die es übertreiben, verderbens für alle...

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Und inwiefern hat die Diva jetzt fremde Federn?

Die Italia Diva ist nahezu perfekt,fehlen noch die goldfarbenen Felgen und ein paar Carbonteile.
Ich finds ja recht witzig ,weil der Altspatz geht unter die gebückten und der Junior fährt das Altherren Fahrzeug so wie meiner einer.

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"Mit dem guten Geschmack ist es ganz einfach: Man nehme von allem nur das Beste." Oscar Wilde
Ein Fußgänger ist ein glücklicher Autofahrer,der einen Parkplatz gefunden hat.

Die 750er war ab Werk für so ein optisch auffälliges Moped tatsächlich überraschend leise, 1000er hab ich nie gehört, wird sich hoffentlich aber bald ändern. Die (soweit ich mich inzwischen wieder zu erinnern glaube) Silmoto Anlage war mir dann jedenfalls zu laut und ich glaub dem Eigner auch fast ein wenig unangenehm. Warum man einen Reihenvierzylinder mit flacher Kurbelwelle, der grundsätzlich eh immer komplett scheiße klingt, also am besten ständig mit noch drei Schalldämpfern drauf herumfahren sollte, lauter macht, ist mir auch nie eingegangen. Besonders unangenehmer Nebeneffekt war für mich damals die Zerstörung der grandiosen Orgelflötenoptik.

Mit goldenen Felgen hätts dann übrigens wirklich fremde Federn. Eine Serie Oro draus machen wollen, ts ts ts ...

Weil sie nicht die meine ist und ich hierorts trotzdem damit angebe.


Genau der Gedanke ist mir auch schon gekommen.
Das schöne ist ja, dass innerfamilär alle Fahrzeuge gern und unkompliziert getauscht werden. So kommt jeder mal in den Genuss aller Eigenheiten und kann sich so je nach Gemütszustand fortbewegen. Außerdem lernt man immer was dazu, wenn mal jemand anderer mit dem eigenen Gerät unterwegs ist und neue Feinheiten entdeckt.

Aber so wie der Wankelmütige richtig sagt, werden jedwede Frevelhaftigkeiten unterlassen. Auch wenn die Goldschuhe und die Carbonkinkerlitzchen natürlich fesch sind.

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