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Der wird das Böse von innen zersetzen, so wie einst die Glawischnig die Novomatic.

Hat er so nie gesagt. Lies noch mal. Steht im Buch ganz genau drin, wie ein eigenes Team einmal funktionieren könnte

Na jetzt'n dann geht's wieder los, die Trümmer sind inzwischen gnadenlos strömungsoptimiert und mit Flügel, Finnen oder Luftleitblechen zugepflastert. Es bleibt gottseidank jedem selbst überlassen, ob's einem gefällt. Tatsache ist, Aero und hydraulische Absenker liefern Speed ohne Ende. Wenn es so weitergeht würden die Sieger vom letzten Jahr heuer mit Abstand Letzte werden. Es scheint als ob die Ducs wieder alles niederreissen und dann vielleicht KTM oder auch Aprilia, die Japaner werden's wahrscheinlich knüppeldick kriegen. I g'frei mi ...

Schneller sieht man nicht, aber unfassbar schiache Mopeds und schlechtes Racing schon. Hoffe etwas naiv, dass wenigstens letzteres heuer besser sein wird als die letzten 2 oder 3 Jahre. Am ehesten könnte ein noch nicht ganz mit der Ducati verwachsener (im Sinne von nicht vorne davonfahrender) und gereifter, aber dennoch motivierter MM93 dafür sorgen.

Wer mir wirklich taugt ist der Acosta. Wenn er's mit dem Team in der WM in die Top 5 schafft, ist das allein seine Leistung. Und der Martinator, mit seinem rotzfrechen Aufbegehren gegen das Werk. Steht eh wieder auf Pole. Ob er übern Winter auch Reifenmanagement gelernt hat? Eigentlich taugt mir schon, wie sehr die VR46 Partie das Geschehen bestimmt, alles leiwande Burschen. Dennoch brauchts die spanischen Supertalente, damits ned fad wird. Umman Fabio is halt so ewig schad, dass der ned vorne mitfahren darf.

Martin und vor allem Acosta zeigen, wie man als Spanier geil Moped fahrt. Márquez ... naja, wenigstens braucht man ned lang suchen, wenns scheppert. Aber Bagneier is halt a selbst schuld, wenn er da hinten herumeiert.

Das Wunderbubi ist schon ein Kaliber, nach Katar hat's noch geheissen ... ja mei der hat ja auch vorher schon dort getestet, er hat das Setup schon beieinander gehabt aber Portimao ist dann schon was anderes ...

Sowas fällt den Amis ein, wenn sie sonst nix mehr reißen.

Scheibtruh'n auf Speed

280 kg Minimumgewicht und ungefähr so schnell wie ein Moto3, jetzt'n am WE dürfn's vor den GP fahren...

..die sind wirklich verrückt.

Auf der EICMA 2022 habens eine am Indian Stand stehen gehabt. Ganz schön hoch, damits auf Schräglage kommen.

Die Koffer!

Krapfenweitwurf!

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digital for now, analog forever.

bistdudeppat das war aber schon geil!

Der MM hat allerdings echt ein Talent im unsympathisch sein. Da vergunnt man ihms wirklich dass er endlich mal wieder mitfahren kann, und dann ist er der einzige der sich am Kurvenausgang immer so saublöd platziert dass es scheppert. Keine Ahnung ob das Taktik ist (wundern würds mich nicht), aber die anderen schaffens ja auch.

Beim Acosta kannst echt nur staunen, vor allem wenn man die beiden KTMs sieht..

Seinen im Endeffekt harmlosen Ausfall hab ich zwar augenblicklich gefeiert, er war aber im wegen Bremsversagens schuldfrei. Weshalb mir das Amysement auch einen Viertelmillimeter breit peinlich ist. Ob die restlichen Berührungen etwas mit der Technik zu tun haben, darüber hat er sich nicht direkt geäußert. Ich schätz mal: Wie immer und immer wieder werden ihm in seiner Verzweiflung (der Herr MM93 ist ja anerkanntermaßen der Chef auf dem COTA und dennoch war der bis dahin bevorstehende Sieg wegen der Bremserei kein Selbstläufer) ganz normal die Sicherungen durchgegangen sein.

Inzwischen ist Acosta ein Alien wie einst Márquez, nur auf lange nicht so unzweifelhaft siegfähigem Material und ohne die MotoGP als Vollkontaktsportart zu missverstehen. Auf einer Gresini Ducati würde er MM93 alt aussehen lassen. Außer die RC16 ist ungeahnt so gut und Binder, aber insbesondere auch Miller und Fernández sind so schlecht. Jedenfalls ein Genuss ihm zuzusehen. Alleine seine ständigen und ziemlich erfolgreichen Linienspielereien! Wegen Pedro darf man endlich wieder keine Rennen versäumen.

Marcs Siege werden heuer schon noch kommen, zumindest am Sachsenring trau ich ihm hohe Dominanz zu. WM Titel 2024? Eher Jorge Martin. Und ich bleibe dabei, Ducati braucht ihn nicht, Dall’Igna und Tardozzi werden ihn nach dem Ausfall gemeinsam mit Wunschtitelkandidaten Bagnaia lieber früher als später weghaben wollen. Außer Acosta beginnt bald zu siegen, wird gegen Miller ausgetauscht, paniert zumindest beide Werksducatis (Stand jetzt ist er 5 Punkte hinter Bastianini und 4 vor Bagnaia) und die Roten schmeißen die Nerven weg.