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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 08:41:52 
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der böse ebay klickfinger...
aber bereut hab ichs nicht, ex-schwarzblechflitzer, hat ausschließlich die horner gegend in ein und derselben hand unsicher gemacht, sogar den eintauschkaufpreis des vorherigen focht weiß ich. kleines problemchen: der murl is getrennt zu diesem bild mach wien gereist.
braucht wer seinen motorkran übern sommer eher nicht? :P


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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 09:09:57 
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Fyyy hat geschrieben:
der böse ebay klickfinger...
aber bereut hab ichs nicht, ex-schwarzblechflitzer, hat ausschließlich die horner gegend in ein und derselben hand unsicher gemacht, sogar den eintauschkaufpreis des vorherigen focht weiß ich. kleines problemchen: der murl is getrennt zu diesem bild mach wien gereist.
braucht wer seinen motorkran übern sommer eher nicht? :P


ojeoje - wenn er läuft geht das sogar ganz gut, leider nie besonders lang.... problem bei dem Ding ist der Zylinderkopf (leider), ist fast immer verzogen :x

meiner hatte genau die gleiche Farbe und die gleichen Felgen ;-)

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 09:42:27 
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deiner war rostig.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 10:27:18 
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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 10:31:53 
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yea ETA, ich wäre auch für ein bomardement!

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 10:34:48 
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wär doch ideal für tulln oder ?

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 10:47:04 
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coyote hat geschrieben:

ojeoje - wenn er läuft geht das sogar ganz gut, leider nie besonders lang.... problem bei dem Ding ist der Zylinderkopf (leider), ist fast immer verzogen :x

meiner hatte genau die gleiche Farbe und die gleichen Felgen ;-)


ist wie immer eine sache wie man den behandelt. freund von mir fährt den motor in einem E30, gechipt und nicht gerade zimperlich seit 30.000km (auto hat jetzt 220.000km), bis auf einen turbo den er verwurstet hat alles gut. warm- und kaltfahren, ölwechsellichterl beachten, keine autobahn-vmax-exzesse und gut is.

@schotte: kein ETA, hab ich genau wegen diesel gekauft.
@dekatee: grad unverschont blieb der auch nicht, ist aber seit 2003 abgemeldet, hält sich zum glück in grenzen.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:11:35 
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Gratuliere vorsichtig zum Ölofen. Versteh die Hintergründe zwar nicht, aber du wirst es schon wissen.

ETA = ? kann mich bitte wer Aufklären.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:17:22 
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Eta Murl (Anti-Daunscheising)


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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:19:51 
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Der eta motor war ein drehmoment- und wirkungsgradoptimierter Sechszylinder Benziner. Das elegente daran war, daß BMW, um Benzin zu sparen, den Hubraum von den bis dahen maximal möglichen 2,5 Litern auf 2,7 Liter erhöht hat. Die Leistung lag ungefähr auf dem Niveu des Zweiliter, aber das Drehmoment war sehr hoch. Fährt sich nicht so drehzahlgierig wie die anderen BMW-Sechjszylinder der kleinen Serie.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:23:01 
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schotte hat geschrieben:
LS1 rein und fertig


Korrektur.

/edith: https://www.youtube.com/watch?v=hDydIYsUalA 8)


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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:38:11 
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Bob hat geschrieben:
Hubraum von den bis dahen maximal möglichen 2,5 Litern auf 2,7 Liter erhöht hat

beim M20. M30 bis 3,5 liter. das nette am ETA: hat ein eigenes steuerkastl für den leerlauf. und einen völlig anderen kawlbaum, und sowieso ois aundas. und den diesel hab ich gekauft weil ich bmw diesel sehr gerne mag und er nach dem 3,5 lidda sechser die zweitbeliebteste variante unter den nagern ist. und weil er mal die schnellste diesellimousine der welt war. und genauso wiede ETA seiner zeit vorraus. ETA haben übrigends die typbezeichnung x25e

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:43:39 
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Gratuliere!
Schönes Kastl, phiel Schbasss.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 11:59:33 
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Fyyy hat geschrieben:
beim M20. M30 bis 3,5 liter.


Ich red natürlich davon wies war als er rauskam.

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BeitragVerfasst: 21.03.2014, 13:01:44 
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Die Farbe find ich übrigens sehr lässig, um im Jargon der Zeit zu bleiben. UNd: Es muß nicht immer shadow line sein!

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