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Ich glaube auch, daß so ein SUV bald die einzige Möglichkeit sein wird, ein halbwegs komfortables Auto zu fahren. Platz, Einstiegshöhe, Federung- angenehmer bekommst Du das heute woanders nicht mehr.
Bin ein großer Fan vom X3. Wenn ich davon absehe, wie häßlich das ist.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Für mich wärs die einzige finanzierbare blauweisse Allrad Variante g'wesen die halbwegs was hinten reinbringt (von der Höhe her) - mit vernünphtiger Ausstattung...



I mag a net hoch sitzen. Erinnert mi immer ans Busfahren..

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Hm, SUV und Federung. Grad bei BMW mit deren Dynamikanspruch geht sich das mit physikalischen Grundprinzipien nicht aus (Schwerpunkt und so). Explizit demonstriert beim Erstserien-X3, der schiachen Krot. Und um das, was ein so eine Kistn vielleicht für langgewachsene Kreuzmarode gmiadlicher is, schindet man sich dann halt beim Wasserkisteneinräumen mehr ab und quält alle anderen Passagiere, wennsas besteigen müssen - Kinder und so. Übersicht noch schlechter als in anderen modernen Autos. Spurwechselabsicht nach rechts und nebstbei fährt ein normalhohes Auto, na dem wünsch ich viel Spaß. Oder überhaupt nur ansatzweis wissen wo man auf der Straße herumgeht, die Trümmer haben ned umsonst 15 Kameras rundherum. Nicht dass ich der Klientel jetzt unterstellen will, dass sie das interessiert, wo sie sich grad befinden, sagt ja eh das Navi, oder so.

IMO wurde das Konzept erfunden um auf eine einzige Emotion der potentiellen Käufer zu reagieren: Angst. Und mit solchen Autofahrern teil ich mir höchst ungern den Verkehr.

gut gebrüllt, löwe!

wobei ich sagen muss, dass grad das kreuz/hüften/bürojobkrankheit Argument bei älteren leuten schon seine Berechtigung hat... (ja ich weiss, ein pseudo van täts auch)

wenn ich dran denk, wie mein alter herr sich mit seinen kaputten hüften immer ins und aus dem Auto gequält hat...
ajo: er hat sich jetzt einen Audi A4 gekauft - die hüften schlagen jetzt beim zwar immer beim security check am Flughafen an, aber dafür kann er sich halbwegs rühren...

Also der neue X3 ist, ganz im Gegensatz zu dem ersten, super gefedert. Und wenn ich das mal sag, dann heißt das was. X5 waren das eh schon immer und sogar im X6 kann man noch von Komfort reden, wenn 23 Zöller montiert sind. (Ja, sowas bin ich schon gefahren, frag nicht, in meine Hood hätt ich mich damit nicht getraut)
Und bei der Rundumsicht, da irrst Du Dich ganz einfach. Allein durch die höhere Sitzposition hast an besseren Überblick. Die riesigen Spiegel helfen auch. Kein Vergleich mit so einem normalen Panzerspäh-Dreier.
Am liebsten wär mir trotzden ein E34, wenns schon ein BMW sein muß.

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Dass die neuen gschmeidiger sind glaub ich gern. So taub auf Kritik kann kein Hersteller sein. Trotzdem wird ein Auto mit niedrigem Schwerpunkt, gleicher Dynamik und gleichem technischem Aufwand immer die angenehmeres Fahrwerk haben, weil es mit einer geringeren Federrate auskommt um sich gleich gegen die Seitenneigung abzustützen. Und die is bsonders wichtig bei SUVs, weils einem beim Wanken wegen der hohen Sitzposition noch schneller schlecht wird.

Den besseren Überblick über die Verkehrs-Großwetterlage will ich gar nicht abstreiten. Ich geh auch davon aus, dass man in im Winkelwerk mit so einem fahrenden Hochstand manchmal sogar schneller ist, als zB mit einer Elise, einfach weil man über allfällige Buckel drübersieht und schon früher weiß wie die Straße nachher weitergeht. Aber das Gefühl für die eigene Position auf der Straße schwindet mit jedem cm, den man höher sitzt und um den sich der Aufbau weiter auftürmt. Deshalb Kameras.

Noch ein Grund warum ich so gern einen McLaren hätt, aus dem sieht man nämlich ganz hervorragend raus. Abgesehen davon dass er für das, wie er um die Ecke geht, einfach sensationell federt (aktives Fahrwerk mit variablen Federraten).

zwecks übersicht und so ist ja ein bus ned schlecht. eigentlich sinnvoller als so suv. weil mehr platz drin bei gleicher grösse.

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1983

Naja, wenn einem der Platz im SUV absolut reicht hat man immer noch Allrad. Und enien wesentlich schlankeren Fuß. Ich glaub auch: Um einen fahrdynamisch auch nur annähernd gleich guten Bus zu bekommen, muß man schon mindestens SUV-Geld ausgeben. (Ich denk'n an diese unsagbar teuren VW-Busse) Oder?

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busse gibts eh auch mit allrad. und einen schlankeren fuss als ein suv macht auch bald was.

ich mag garned wissen wieviel % alle allrad suvs, ihren allrad jemals wirklich gebraucht haben.

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1983

Allrad brauchst im Schnee. Nur dass das mitm Schnee im 1. Bezirk halt so eine Sache is.

Im Schnee brauchst Heckantrieb !

ich hab das "höchstens" vergessen

Ach, wenn es hier in Wieselburg um vier finster geworden ist und es zu schneien begonnen hat, war ich immer sehr froh, Hochstraß und den Rieder Berg nicht mit meinem Hecktriebler nehmen zu müssen. Wenns einfach nur darum geht, sicher nach Hause zu kommen ist so ein X-drive schon angenehmer als so ein gspaßiger Heckantrieb. Auch wenns nur die Placebo-Wirkung ist.

Zugegeben: Oft war das nicht.

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Bitte welcher Heck- oder Fronttriebler packt mit ordentlichen Reifen (!) und moderatem Tempo die Allander nicht völlig problemlos? V.a. nachdem die Assfucknug eh von September bis April unentwegt mit Kaliumchlorid ausrückt? Wer für den Pimperlhügel einen Allradler braucht, ist der beste Kandidat, anhand der vorhandenen Traktion die Bremsleistung zu überschätzen und dann statt bergauf eben bergab im Graben zu hängen.

Volles Verständnis für Allrad, wenn wer in den Bergen wohnt oder sich regelmäßig mit verschneiten und ungeräumten Zufahrten gfretten muss, aber für die hochrangige Straßen in der Puszta brauchts das echt ned.

Abgesehen davon tät der überwiegende Teil der G'Suffanen den Allrad vermutlich eh abbestellen, wenn's möglich wär. Hauptsach hoch oben hinter möglichst viel Blech verschanzt über der Gefahr herumknotzen.

mitsubishi l300....mit def. vorderen radnaben.
unfahrbar....

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manchmal bist du der hund......und manchmal bist du der baum.....