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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 13:56:16 
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v4 hat geschrieben:
jo, der 745 is ein 16V. hams hinten sogar noch extrig draufgeschrieben.
ich hätt lieber einen zweipedaler gehabt, daher das leider. und er knallt ihn schon ein wenig rustikal rein, den overdrive, aber vermutlich gewöhnt man sich dran.

hintergrund des angedachten 850er-pschistrats is ein sehr billiger, sehr schöner AWD mit motorschaden. ersatz-turbomotor is schwerer aufzutreiben und wenn dann weit teurer als ein waldundwiesen-sauger. hence the idea.


Du mußt den Overdrive kuppeln, wie jeden anderen Gang auch, dann kann nix rustikal.

Vielleicht mag jemand meinen 850 T5, anstatt viel Geld für einen Ersatzmotor&Tausch auszugeben? Sehr schön ist der auch!(Der Motor baut sich nämlich nicht von alleine ein.)

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 13:58:50 
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nö, der wohnt am berg, der braucht was vierhaxertes. volvo is da nur zufall. danke trotzdem.
wo kauft der ziegelbesitzer von welt zeuch wie rücklichter (trüb) und heckklappendämpfer (erektile dysfunktion)?


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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 13:59:37 
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Bei Heckklappenfedern ist aber Volvo Originalware durchaus eine Alternative.
Die Nachbauteile, wie ich sie vom 850 kenne, sind am Anfang zu stark, da glaubst, jetzt reißts die Klappe ab, und bauen dann noch schneller ab als die Originalteile. und die sind auch nicht viel teurer. NOS Bekommt man aber normal bei SKANDIX auch.

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 14:04:30 
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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 14:13:10 
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Bob hat geschrieben:
Starrachse und Multilink gabs parallel...
usw.

Danke, danke!
sehr interessant.

andy the candy hat geschrieben:
Bob hat geschrieben:
Bertlwort

Auch einer, der schon länger abgeht...

Ich weiß wo er sich sein Brot verdient, aber anscheinend ließt er nicht mal mehr mit.

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 14:17:45 
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Elwood hat geschrieben:
Bob hat geschrieben:
Starrachse und Multilink gabs parallel...
usw.

Danke, danke!
sehr interessant.

andy the candy hat geschrieben:
Bob hat geschrieben:
Bertlwort

Auch einer, der schon länger abgeht...

Ich weiß wo er sich sein Brot verdient, aber anscheinend ließt er nicht mal mehr mit.


Tramway oder Lastautos?

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 14:20:05 
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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 15:35:16 
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Multilink gabs nur in den 760ern und 960ern, also wenns was geladenes sein soll damit kanns nur ein 760 werden weil 960 gabs als Turbo nur in Italien mit den besagten 16v Maschinen.

Starachs is scho okay, das reicht völlig und ein Bilstein in normal kostet 50€

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 16:05:21 
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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 19:12:38 
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V-Pimp hat geschrieben:
Multilink gabs nur in den 760ern und 960ern, also wenns was geladenes sein soll damit kanns nur ein 760 werden weil 960 gabs als Turbo nur in Italien mit den besagten 16v Maschinen.

Starachs is scho okay, das reicht völlig und ein Bilstein in normal kostet 50€



Stimmt. So is richtig. Ist mir auch neu. Hätte gewettet, daß zumindestens der Sedan 940 die ML hatte.

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_Serie_900

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 17.10.2012, 21:44:31 
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Der Mödlinger Turborührstab ist nicht mehr zu erwerben und
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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 18.10.2012, 00:16:50 
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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 18.10.2012, 07:45:15 
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V-Pimp hat geschrieben:
Multilink gabs nur in den 760ern und 960ern, also wenns was geladenes sein soll damit kanns nur ein 760 werden weil 960 gabs als Turbo nur in Italien mit den besagten 16v Maschinen.

Starachs is scho okay, das reicht völlig und ein Bilstein in normal kostet 50€
Bob hat geschrieben:
Stimmt. So is richtig. Ist mir auch neu. Hätte gewettet, daß zumindestens der Sedan 940 die ML hatte.

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_Serie_900

Normal täts ma bei "Starrachse" die Gnackhaare aufstellen, aber in dem Fall seh ichs als Manifestation des "Je weniger dran ist, desto weniger kann hin werden"-Prinzips. Somit stört mich das garnicht und bringt mich auch nicht von meinem aktuellen pro-Volvo-Kurs ab.

Rückspiegel hat geschrieben:
Der Mödlinger Turborührstab ist nicht mehr zu erwerben und
bleibt in MD.

Tschad.

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 18.10.2012, 08:18:23 
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Starrachse ist nicht gleich Starrachse. Schraubengefedert, panhardstabgeführt, Drehmomentabgestützt und wasweißichnochalles hast Du wirklich nicht das Starrachsgefühl wie man es aus alten Amis kennt, daß man einen Anhänger nachzieht. Ich denke der Hauptgrund, warum Volvo so lang dran festgehalten hat, ist der nicht unbeträchtliche Traktionsvorteil durch die Stur- und Spurzkonstanz.

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 Betreff des Beitrags: Re: Eiskasten einzug
BeitragVerfasst: 18.10.2012, 09:16:31 
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ich bin die starachs mim MSD Achse (Sperrdiff mit Wirkung bis 35km/h) jahrelang gefahren, im Winter immer Griff ghabt und dort wo die Frontfräsen hängen geblieben sind bin ich immer no gfahren :mrgreen:

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