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Danke, jetzt kann i den Monitor putzen....

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

sie braucht ja nur einen defekt vortäuschen...

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apopo , wenn die motorhaube bei dem tourdreck offen iss ghen die scheibenwischer ned !
ganz schlaue sache , da ,wenn du checkn möchtest warum die wischer verweigern du erstmal die haube öffnen mußt.

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heckklappe öffnen!

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hirnschwanger? hirnwixen.at!

de gschicht mit der motorhaube kann der A3 auch ganz gut, do schinst da glei moi de haubn voigas o!

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SIERRACHARLIEHOTELUNIFORMROMEOLIMA

Das wird wohl bei vielen Autos ohne "Prinz Heinrich" so sein. Wieder mal ein Punkt für den 740. Beim 850 würd ichs gar nicht erst probieren, die Haube zu öffnen, wenn die Wischer abgeklappt sind. (Darum gehts doch, oder?)

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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beim tourdreck kannst die wischa gar nicht abklappen wennst nicht vorher eine einschulung in die bordelektronik bekommen hast oder ein bisserl grips hast und zündung ein / aus maxt.
wenn die haube offn ist und die wischa dort sind wos hinghörn passiert von intawall bis volle kanne gar nix.
einzig die scheibenwaschdüsen werden zu motorraumfluter umgepfriemelt , aber auch nur wennst dem motorhaubenschloß mit einem winkelschraubendrher vorgauklst dass zu iss.

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Ich glaub, ich will den Scheißdreck gar nicht wissen.
Das erspar ich mir einfach.

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Musst mal "Autokino" spielen mit dem Ding. hihihi

Ich hab das mal mit unserem Firmen Caddy gemacht von 2008. Also damit du mit Zündung/laufendem Motor im Autokino stehen kannst dürfen natürlich die Scheinwerfer nicht leuchten, also einfach die mal abgesteckt, dann geht das.

Der Spass an der Sache kommt dann sobald du die Scheinwerfer wieder ansteckst, zuerst hast drinnen die Kontrolllampe leuchten dass die Scheinwerfer angeblich nicht gehen, beim 1. blinken "verkutzt" er sich ein paar mal (schnelles blinken), dann werden die lamperln im Tacho ganz hektisch und dann checkt der erst dass das Licht ehhh geht! *ggg*. Der Trottel scheint auch das Licht und die Blinker über ein Steuergerät anzusteuern und das sagt "die lamperln gehen net, also versuchs erst gar nicht".

Und diese Schubabschaltung sobald du auf dem bremspedal ankommst nervt einfach nur...

naja, rainer, da liegt der "fehler" aber beim anwender und nicht beim auto.
sogar als elektroniklaie bin ich mir ziemlich sicher zu wissen, dass man bei derartigen dingen nur herumhantiert wenn alles ausgeschalten ist. wie soll ein komplexes steuergerät von jetzt auf gleich checken, dass du fertig herumgepfuscht hast?! ich wette wenn du mit abgedrehtem motor (ohne zündung) herumgemurkst hättest wäre genau gar nichts passiert. aber ja,...

beim G10 wäre sicherlich auch nichts derartiges passiert - da rennt ein kabel vom schalter zum birndl und fertig...

Äh, wenn ich mich jetz nicht komplett täusch, beginnt die Schubabschaltung bei jedem einigermaßen modernen Auto, sobald der Schwung des Autos den Motor anschiebt, odr?

Der Raina meint "Brake-Override" bzw. "Throttle-Override". Wennst auf der Bremse stehst (auch nur ganz leicht), dann nimmt das E-Gas kein Gas mehr an.

Sicherheitsfeature für die Amis...

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Ich komme aus Vulgarien.

ich test das fast bei jedem flitzer den ich entern darf , und mir fällt auf das so ca. ab bj. 2000 dieses unötige feature sehr sehr oft implantiert wurde.
nur weil die amis zdepp.at warn bei einem 4000er audiwaudi die humanics gezielt dort abzustellen wo's der fahrsituation entsprechend gepasst hätt.

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jetzn schmäohne?

DIE Wette hast du schon verloren!
Glaubst du allen ernstes dass ich so blöd bin und da herumstecke mit aufgedrehter Zündung? Ich hoffe nicht.....

Zündung AUS, Scheinwerfer abstecken (wie zum Lamperlwechseln) und DANN zündung ein....