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BeitragVerfasst: 10.11.2009, 23:19:10 
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Na dann: Statutengemäßen Glückwunsch!

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 09:42:17 
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Danke. Hergezeigt wird bei der nächsten Zusammenkunft aber, so ein Zapferl kennt eh jeder.

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 14:14:28 
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Gratulation, aha das ist also die Automatenzicke!

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 19:16:28 
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Granuliere! Von so einem Zapferl was eh schon zu lange nicht mehr die Red.

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Alex
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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 22:05:59 
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Danke! :D
Ja, da zickt die Automatik a wengal. :roll:

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 22:17:41 
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was machtsn ?

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 22:55:39 
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Er schaltet alle Gänge normal hinauf bis zum letzten, den letzten kuppelt er nur aus schaltet aber nicht weiter. Er dreht dann im Leerlauf hoch bis ich vom Gas gehe dann schaltet er weiter.
Ich hab mich jetzt einmal ans 480er Forum in Deutschland gewandt und dort wurde mir der Tipp gegeben die Bremsbänder kontrollieren zu lassen und gegebenen Falles nachzustellen.
Jetzt kriegt er noch die Gummibuchsen an den Dreieckslenkern erneuert(morgen) und die Bremse am Hinterhuf gecheckt(auch morgen). Dann alle Bremsbeläge und Bremsflüßigkeit neu und, dann gehts zum Pickerltermin. Danach möcht ich die Automatik anschaun lassen.
Wieso, hast eine Idee?

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 23:10:43 
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ich hatte bei meinem nur noch einen gang , manchmal auch zwei und dann wieder gar keinen.
ich hab dann im egay ein generalüberholtes erstanden das inkl. kauf-schicken-und einbau so um die 5oo gekostet hat.
der jetztige benutzer hat nix daran auszusetzen...

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 23:13:45 
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Aha, interessant.
Selber eingebaut oder machen lassen?
Schätze das kommt auch auf mich zu.

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 23:15:09 
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selber machn lassen

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BeitragVerfasst: 11.11.2009, 23:16:53 
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Ich meld mich bei Dir.
Brauch da mehr Infos.


Morgen.

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BeitragVerfasst: 12.11.2009, 11:35:11 
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@krümel kannst du mal rausfinden was für ein Getriebe(typenbezeichnung) das ist? aisin-warner, zf,..?

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BeitragVerfasst: 12.11.2009, 12:13:49 
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OK, habs schon..

http://www.automaticchoice.com/Catalogue/zf4hp14.pdf

Der Masterkit kostet bei den Amiganern 370USD mit alles. Rechne gut 6-10Std. Arbeit plus eventell die Notwendigkeit eines Werkstatthandbuchs und Risiko des Fehlermachens.

Also da bist mit einem Tauschgetriebe (vieleicht sogar mit Garantie) um 500-700Euronen sehr gut bedient.

Wennst jetzt noch an Blick da drauf wirfst, gibts das gebraucht u.U. billigst an jeder Ecke.#

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP14_transmission

Bisl Recherche im Netz und geht scho. :wink:

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BeitragVerfasst: 12.11.2009, 13:43:10 
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Super. Ja Danke.
Es wäre also am gescheitesten ich würd bei einem Peugeot oder Dawou Schlachter vorbeikurven und nach dieser Automatik ausschau halten? Oder wie würdest Du das angehen? Vielleicht bei einem Händler nach einem überholten Tauschgetriebe fragen? Ich hatte das Problem noch nie. :roll:

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BeitragVerfasst: 12.11.2009, 14:07:56 
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Wenns dir nicht um jeden Euro geht würd ich ein Tauschgetriebe nehmen.

Supersparefroh wär dann ein funktionierendes Getriebe aus einem der besagten Fahrzeuge. Vorher wäre zu überprüfen ob das Getriebegehäuse und die Flansche gleich sind. Zur Not muß man dann aus zwei eins machen. Geld muß man sich dann mit Arbeitszeit erkaufen.

Da hama scho was...http://cgi.ebay.at/Automatikgetriebe-Ci ... 56308bb773

...allerdings wür ich da nur Teile verwenden ansonsten machst nacher an Powershift bei dieselgerechten 3800Umin. :lol:

So einfach geht das wenn man Thai ist....

http://www.citroenthai.org/diy/auto.html

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