www.direkteinspritzer.at

Kinners: Seids ihr alle Rennfahrer oder was?!?

Im Alltag:

1. gute 5er-Handbox von Honda, BMW oder meinetwegen Porsche und Ford.
2. gute 6er-Handbox von BMW, Porsche, meinetwegen Honda oder Ford.
3. irgendein Wandlerzeug mit mindestens 4 Stufen
4. irgendein Wandlerzeug mit mindestens 3 Stufen
5. die restlichen 6er-Handboxen
6. die restlichen 5er-Handboxen
7. ein neues VAG-DSG
8. eine 4er-Handbox mit OD
9. all die anderen 4er-Handboxen
10. gebrauchtes VAG-DSG, neues Selespeed und wieimmerdasanderevondenengeheißenhat, der Dreck aus Smacht und Roadster, der Dreck aus MG TF, der Dreck aus Peugeot 206, sämtliche BMW SMG aller Drecksstufen.

Genau. Und wennwer nicht aufmerksam ist, fahr ich ihm mit dem Dreck aus meinem Smacht auch übers Gilet

BB

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5 Fahrzeuge
10 Zündkerzen
1 Dach
1 Zweitakter

Also aus meiner persönlichen Sicht schlägt jede noch so gschissane Halbautomatik jedes noch so gute Handschaltgetriebe

du gütst net

also mei senf

Ja das stimmt die Alten Wandlergetriebe mit gscheit Schlupf sind für mich unschlagbar (mann muss es halt mit Hubraum ausgleichn)

Merkwürdig is schon zu bemerken das ein getuntes altes US Getriebe und da gibts VIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELE Möglichkeiten.
auch in punkto Schaltgeschwindigkeit und entsprechend Verbrauch sicher mit den neuen mithalten kann.


Also mein 3000er Wandler im 400erter mitn 5l Motor funzt so richtig bei 4500 bis 5000 und wenn ich dan händisch die Gänge reinhau wirds mir immer Schwindlig ob der Beschleunigung im Kellison.
Der Wandlerschlupf hat neben dem Komfort der weicheit beim Schalten auch so eine art Gummibandeffekt wenn er dan greift bei Drehzahl find ich
Das spielt sich alles so bei 80 bis 130 Kmh ab und der Wagen braucht max 2 Tankfüllungen im Jahr.

Is alles Gewohnheitsache die Stern-Automatik im 300erter find ich ganz ok die macht was sie soll das Auto fahrt.

Grundsätzlich gilt: Für die Alltagshippe nur Automatik! Alles andere iss armselig. Sechsgang im Audi funzt astrein, schaltet wann sie soll und macht sich sonst nicht weiter bemerkbar. So muss das

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

Wer braucht schon mehr als 1 Gang wenn ein Wandler dazwischen hängt?

Ausreichend Leistung und Drehmoment? 74 Nm bei 50 PS auf 3 häferln mit so einer Automatik? JAAAAAAAAA verdammt!

Besser als jedes Handgerühre egal ob 4 oder 5 Gänge....

Ok, VIELLEICHT wär noch ein 2. Gang in Ordnung um nicht nur Amerikanische Höchstgeschwindigkeit mitte der 80er Jahre fahren zu müssen entspannterweise....

naja, ein CVT ist eigentlich nur beim moped gut

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Shadow Media | fb

CVT is wirklich der letzte Scheiß. Ein Nowelclubmitglied hat sich sowas in einem A6 eingetreten. Der flucht schon, ohne dass er das Zeug überhaupt jemals tauschen musste, was ihm eher früher als später passieren wird.

Der Unterschied Überzeugt.


Audi A6 CVT (=Multitronic): http://www.autoplenum.at/Antworten/D/36 ... ng-mi.html

Honda CVT: http://www.maxrev.de/cvt-unzuverlaessig-t53210.htm

Das Prinzip vom CVT is ja lustig. Eigentlich is das von der Effizienz her ja a Wahnsinn. Riesen Spreizung, unendlich viele Abstufungen dazwischen, kompakt und man kann den Motor damit z.B. immer an der Drehzahl mit der Maximalleistung halten.

Nur: Wennst das nützt wirds dir schlecht weil sich das so grindich anhört. Die ham das sogar einmal bei Williams probiert, in der Phase der ärgsten Aufrüstung, 1993. Na das hätts braucht.

Und bei manuellem Schalteingriff pervertiert man augenblicklich das Konzept.

Außerdem bleibt das Problem der automatisierten Kupplung beim Anfahren. Das bei den Hondas laut Deinem Link ja genauso existiert.

Also ich hab jetzt bald 60000km im aktuellen A6 Multitronic Kombinator abgespult, und ich hab mich an das Garnichtschalten echt gewöhnt. Durchaus angenehm.

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Alex

Eh, man gewöhnt sich an alles. Sogar an die Smart Halbautomatik!

Übrigens, echte Komfortüberraschung vorgestern: Die DSG im Nissan GT-R! Gut, wir hatten keinen Stau, aber die Kilometer in der Stadt waren echt okay.

Sack! jetzt bin ich neidisch.

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digital for now, analog forever.

Auch wenns qualitativ unendlich viel besser als noch vor 4 Jahren is und nach wie vor noch so beeindruckend sauschnell - ich würds nicht haben wollen. Bin ein paar Stunden später mitm Smart vergleichbare Strecken gefahren und es war bei (wenn überhaupt) einem Bruchteil des Schubs und deutlich geringeren Querkräften trotzdem lustiger. Und wenn schon steril dann bitte gleich kompromisslos auf Fahrkomfort getrimmt.

Für die Demonstration und den Erkenntnisgewinn trotzdem nochmal Danke @Fyyy!