www.direkteinspritzer.at

um den doblo langsam - dasser hie und da ned anspringen will (defekter temperaturfühler) wenner warm is und für ca. 10 min abgestellt wird wusste ich ja. aber das konnte man mit einer dosis startpilot locker "beheben" . eben das war heute auch - ich also startpilot rein - darauf hat es dann beim starten einen schlag gegeben und der motor hat nur noch halb durchgedreht (bis halt die kolben mit den ventilen kollidiert sind - hat sich so angehört und gefühlt - halbe bis ganze umdrehung frei - dann klonk). wollte dann schon fast aufgeben als er plötzlich wie wenn nie wenn nie was gewesen wäre völlig normal angesprungen ist.
das auto läuft bis auf das sporadische warmstartproblem völlig normal - braucht kein öl und hat leistung - wie gesagt das mim hie und da ned anspringen is mir an sich wurscht - aber das mit dem plötlich nicht mehr durchdrehen und dem unlustigen geräusch macht mir ziemliche sorgen.

also falls wer einen tip hat wo man da nachschauen kann - bitte her damit.....

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

Wie wärs damit, den Temperaturfühler einfach zu tauschen?

Wenn ich mich jetzt dazu äußere bekomm ich wieder vom Rainer eine aufs Dach.
Davor habe ich Angst

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დაიჭირეს! თქვენ რეალურად აიღო უბედურება თარგმნა, რომ. ძალიან კარგი!

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TU ES !!!

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das is schon klar, nur ob das was gröberes kaputt geworden sein kann will ich ja eigentlich wissen....

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Lg Coyote
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Chaostheorie...Könnte sein das der Startpilot sich selber entzündet hat beim verdichten...der brennt ja relativ leicht

Aber kannst mir bitte erklären warum Du den teppaten Fühler nicht tauscht und stattdessen jedesmal immer im sch*** Motorraum herumsandelst?










....oder nein, lass es. Des bringt eh nix.

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

fiesln mit startpilot starten iss ganz großes kino.
ich mach das ständig mim polenten t4 , und mit der zeit wird das klopfen und klappern im kopf von der dosn immer ärger.
die ersten töne nach inhalation vom starthilfespray und zündung jeneswelchen sind überhaupt sexy , als obst mit einem gscheitn hammer auf einen schraubstock eindrischt...

aber hin wird da nix !!!

geh wo , die sind doch dafür gmacht...

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voller ernst : www.disastercars.at

naja aber das der motor nimma durchdreht sondern mit einem schlag stehenbleibt (das ca. 10 mal, beim 11. mal gings dann wieder) stimmt mich irgendwie ned gerade positiv

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Lg Coyote
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Hab den violetten TDS auch mal mit Bremsenreiniger gestartet (hatte ein Ventil geputzt, da war wohl noch ein bissl Reiniger drin).

Das hat gescheppert und geklappert, dass ich den Motor schon abgeschrieben habe im Schädl. Aber war dann wieder Eitelwonne....

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Ich komme aus Vulgarien.

Rusumee:
Tausch den Fühler oder Schreib den Doblo schon mal gedanklich ab.

Wenn der motor im warmen Zustand nicht startet weil der Fühler hin ist, sagt ihm der offenbar, dass der Motor kalt ist, obwohl ers nicht ist. Sprich er spritzt mehr ein und das zu fette Gemisch entzündet sich nicht -> springt nicht an. Und du spritz da dazu noch das starhilfesprää rein dass sich natürlich dann entzündet und auch gleich den ganzen unverbrannten Diesel dazu. Das gibt deinen armen Kolben mordsmäßig eine am Deckel und mit dem entstehenden Geräusch wollen sie dir sagen: "Hör auf mit dem Scheiß!"
Wenns org hergeht entzündet sich der ganze Mist aber schon lang bevor der Kolben oben ist und es staucht ihn quasi gegen die Kraft vom Starter zusammen. Wie gut das deiner Verbrennungskraftmaschine tut kannst dir hofffentlich denken...

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digital for now, analog forever.

Für mich klingt das jetzt so ein bisschen wie "wasser im verbrennungsraum" was du beschrieben hast von wegen "steckenbleiben" des Motors.

Wie schauts aus? Öl im Wasser? Wasser im Öl (Schleim am Öleinfüllverschluß?)

Mach jemand anderen damit unglücklich und schau dass du ihn los wirst....

nein gar nix - null ölverbrauch (letzter wechsel ist 12.000km her) auch wasserverbrauch gar nix, kein schleim - alles okay.
das mim starten hatter seit letztem herbst - er springt auch so an, nur muss man warten bis der motor kalt ist - besser gesagt leicht abgekühlt. das ganze ist auch nicht immer - manchmal ein monat gar nicht und dann 5x hintereinander.

man muss dazu sagen das der murl inzwischen so um die 300.000km hat - kompression ist aber noch immer top (wurde mal geprüft im winter)

und das mim steckenbleiben war bisher nur gestern beim startversuch mit startpilot. habs ein paar mal probiert - hat sich aber ned rumgedreht - dann plötzlich gings doch und alles war wie wen nie was gewesen warat....

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Lg Coyote
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hihihi, erinnert mich an einen ehemaligen Klassenkollegen aus der guten, alten Schulzeit.. Der hat das Scheibenbremserl an seiner Piaggio mit WD40 eingesprüht, weils immer so gequietscht hat beim bremsen....
(falls du dir jetzt nicht sicher bist, lieber Coyote: Nein, die Assoziation ist nicht positiver Natur)

Lass ihn reparieren, verkauf ihn an jemanden, der ihm wenigstens ein Minimum an Pflege zukommen lässt, oder hab wenigstens den Anstand in umzubringen. Nicht mal ein Tiafer Doppler verdient so eine Behandlung!

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Raucher-Kinder erben früher.

heute wars wieder soweit, ausgerechnet bevor ich den 238er und den wohnwagen überstellen wollte, wollt der doblo nimmer.
endloses orgeln und nix passiert - dann startpilot und die gleiche geschichte wieder - motor dreht und steht an...
das ganze eine zeitl probiert, bis er plötzlich ganz normal angesprungen ist.... echt komisch.

ab da dann wieder alles normal, hat brav den 238er bis in die neue werkstatt geschleppt, diesen dann stosstange an stosstange die letzten meter bergauf in die halle, den wohnwagen dann ebenso, bei dem gings aber leichter weil die bremse ned gesteckt ist.

naja - sowas tragisches wirds schon ned sein ))

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