www.direkteinspritzer.at

manche autos dürften, wenn man die letzten jahre betrachtet nichtmehr an wert verlieren sondern nurmehr KM dazubekommen. neben den typischen klassikern sein beispielsweise ein Audi S2 (die coupe variante), porsche 911 (abgesehen vom 996er wobei sich der bei ca. 7tsd auch stabilisieren dürfte), CLK genannt. da tat sich die letzten jahre preismäßig eher wenig.

nun die - rainer interessensfrage - was würden sich die phoristen anlachen wenn sie ~10-20tsd euro zur verfügung hätten; hintergedanke sollte aber sein das teil als "wertanlage" zu besitzen bzw. mit der chance es wieder ohne allzugroßen verlust wieder an den mann zu bringen.

ich würde - ganz der große spekulant - einen 911er nehmen.
(die T1 blase wird schließlich auch irgendwann platzen)

um 10tausender kreigst aber nur einen halben 911er

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1983

glückskauf eben; habs angepasst.
sonst fallen doch zuviele mögliche autos raus bei denen der zustand passt.

hm - alfa spider, die letzte version mit heckantrieb, renault sport spider, lancia thesis (bei dem bin ich mir ziemlich sicher, das der mal gefragt is), fiat multipla pre-facelift (hier gilt das gleiche wie beim thesis), maserati quattroporte (der eckige aus den späten 90ern), alfa 166, citroen xm, jetzt fällt ma nix mehr ein

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

sicher, dass die beule an der dobro türe in der werkstatt verursacht wurde?!
nichts für ungut, aber... die ausgeburt der hässlichkeit wollte in ihrer blütezeit trotz m. kinnmacher als werbemaskottchen schon keiner, das wird sich mit der zeit auch nicht ändern.

naja gerade skurrile autos die keiner wollte werden ja oft plötzlich interessant.

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Lg Coyote
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Also was sicher jetzt schon interessant ist, ist der Mercedes SL (W107) der ist in gutem Zustand definitiv eine Wertanlage, sein Nachfolger fällt wohl gerade seine letzten paar tausender runter um sich dann wieder zu fangen, aber der W107 ist relativ simpel von der Technik her (solange er mit der K-Jet-Tronic regelmäßig gefahren wird!!!).

Da aber unbedingt das Cabrio (SL) und nicht der SLC und je besser und je größer der Motor umso besser für die Wertsteigerung...

Ich würde den nehmen wenn es darum geht...

Preislich bewegen sich die momentan in dem von dir genannten Fenster und der Wertzuwachs ist sicher schon in den nächsten 5 bis 10 Jahren zu spüren...

Beim Nachfolger, dem "R 129" wirds haarig mit der eletronik werden, da mußt du alles was du kriegen kannst an elektronischen Ersatzteilen JETZT bunkern....

Interessante Frage, beschäftigt mich auch gerade.

Mit einem der mainstream Klassiker bist wahrscheinlich auf der sicheren Seite. Alfa GTV, BMW 02, MGB...sowas in der Art sollt' in gutem Zustand bis 15 Tausend an Land zu ziehen sein. 911er um den Preis sind meiner Erfahrung nach immer Grammeln. Wo ich schwach werden könnte wäre eine gut erhaltene Corvette C4.

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

Geldanlage-Das Problem wird bei mir bald so dringend wie meine Magersucht.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

635csi fällt auch in die Kategorie.
Sowas lungert in unrestauriertem Zustand in der väterlichen Garage herum und ich bin seit ein paar Jahren schon am Schauen wegen Teileträgern usw. Dabei fällt mir immer mehr auf, dass die, die in annehmbaren Zustand sind immer teurer werden.
Aber leider fehlts an Zeit, Geld und Motivation für die Restauration. Wobei letztere sicher kommen würd wenn Punkt 1 und 2 nicht wären.

Das mit einer Restauration kannst unter dem Gesichtspunkt der Wertanlage gleich wieder vergessen. Ausser vielleicht bei einem matching numbers Hemi Cuda Cabrio. Sowas wird immer teurer als geplant und selten billiger als ein fertiges gutes Auto zu kaufen.

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Nick

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e30 M3, Audi urquattro, corrado VR6 (nur 100% original und 95er bj mit vollausstattung), Honda Integra Type R (wird seit 5 jahren nicht billiger, is halt die frage wie lang das heisl gefragt ist)

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...und wannst bsoffn wiast, redst imma nua vo ihr...

e30 m3 u. corrado vr6 hätte ich auch auf der rechnung.
integras sind mir ohnehin ein rätsel.
urquattro wird schwer sein mit dem budget (zumindest die interessanten exemplare)

c-kotlett (gte); das steht sehr stabil
nissan 300zx sind mMn schwer einzuschätzen; die preisschwankungen kaum nachvollziehbar.

gibt's die überhaupt noch - w201 16v, a bissl wahnsinnig - sierra cosworth, nie mehr gesehen - 405 mi16