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Ist echt a gschissane Hockn.....

Pickerltermin steht mal wieder an und somit natürlich wieder der Obligatorische Bremsflüssigkeitswechsel UND ein neu einstellen der hinteren Bremstrommeln, was echt sch... ist.

Seht ihr die flecken unter den Trommeln? Bremsenreiniger, alles zerlegt, gereinigt und die Bremsbeläge vorsichtig angeschliffen damit's keine unrunden anbremsungen gibt....

Wasn des für a seltsame Hinterax?

Kein Diff zu sehen, wa ?

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Nick

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des rost ja schon wieder....

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1983

Mich verwirrt eher wie die Achsschenkel gelagert sind. Oder is das doch eine Starrax?

dh im grunde bremst das ding nur beim pickerltermin richtig. dananch ziemlich bald wieder nur vorne (wenns gut geht).
achja u. seit wann gibts orischinale, weiße endtöpfe?

Offiziell nennt sich das: "Doppelte Längslenker, Panhardstab".

Technisch schauts so aus:

4-Link mit Federbeinen und Panhard.. eh klassisch .

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Nick

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Der iss net weiß, der ist grau. Zinkgrau um genau zu sein. Jeden Herbst vor dem Einwintern wird die Komplette Auspuffanlage von mir mit Zinkspray behandelt, den hinteren Teil gibts nämlich nicht mehr fertig zu kaufen, wenn der dann mal hin ist, dann muß eine Spezialanfertigung aus Edelstahl drauf und das will ich so lange wie möglich vermeiden.

Spätestens beim roten ist dann sowieso sowas fällig..

auspüffe rosten aber immer von innen nach außen !

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Ja ich weiß, ich will damit ja auch nicht gesagt haben dass ich mit dem Zinkspray den Rost verhindern kann, aber es bremst zumindest den Fortschritt, speziell an den Schweißnähten und auf dem relativ dünnen Außenblech an den Töpfen. Und wenns nur 2 Jahre sind die ich so den Auspuff länger am leben halten kann isses das für mich schon wert.

Abgesehen davon dass es besser (gepflegter) aussieht etwa bei der Pickerlüberprüfung...

Nichts hält ewig, ich zögere es damit nur raus, ist mir voll bewußt.

Ah, das is der Banhart.