www.direkteinspritzer.at

ich steh momentan bissl an:

volvo s70 2.5 tdi

leerlauf geht normal. sobald ma das gaspedal zu bedienen versucht ruckelt der motor: drehzahl fällt - geht wieder auf leerlaudnivaeu - drehzahl fällt -... so im 0,5 sek takt
geht man wieder vom gas leerlauft es ganz normal. während des gaspedalierens raucht er aber wenig beim puffaus hinten raus. nehm mal an unverbrennter diesel.

aber egal wieviel gas ma gibt...über leerlaufdrehzahl gehts nicht.

der fehlerspeicher sagt: einspritzmenge fehlerhaft. klingt logisch. sagt aber ned warum.

der nette mensch vom öamtc hat nur gemeint: einspriztpumpe hin. aber denen glaub ich ihre diagnosen ned so wirklich.

also jemand ein auskenner? oder ein tipp was ich noch checken könnt, bevor ich wirklich spaßhalber die pumpe umadumbau?

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1983

Check doch mal den Treibstofffilter, eventuell ein Riss in einem der beiden Krümmer, wenn der falschluft saugt kann das auch ganz extrem rauchen z.B., aber das was du beschreibst ist vielleicht wirklich nur der Dieselfilter.

Tipp : DieselFilter,LuftFilter; Wasser oder FalschLuft im Bereich vor der Pumpe

wenns eines davon wär, wärs ned von einem moment auf dem anderen passiert. und ich würd ned anstehen.
und so sachen wie schläuche und filter checkt man ja sowiso gleich mal als erstes...

luftfilter ist recht neu und diesel wird auch gefördert wie wild. schläuche und krümmer sind alle dicht.
das ding ruckelt ja nicht beim hochdrehen sondern dreht garnedmal ein bissi. nur leerlauf oder weniger.

ja zum rainer mit sienem gefahrlosen viertelwissen sag ich mometan auch nix.

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1983

Zwei Fragen :

Auweh Fiesel inside?

Hat der net scho ODB2 Diagnose? Da müsst ma ja einige Referenzwerte auslesen könnan - mit Lesegerät nix ODB2 Scan



Auch unter Druck? Wenn net dann hat leider der TBC Mitarbeiter recht...

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Ich kann Dir nur meinen Lieblingsvolvopfuscher empfehlen. Der hat auch keine Angst vor dem VAG-Motor, den fuhr er selber sehr lange. Mit meinem ungefährlichen 4/16-Wissen trau mich nicht mal "Luftmassenmesser" ohne Anführungsstriche sagen.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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anscheinend hat wirklich keiner echte ahnung was das problem angeht.ich werd mir nächste woche einen tag zeit nehmen und dann
eines nach dem anderen tauschen. fang beim einfachsten an. ursachen könnens ja angeblich viele sein.

angefangen vom bremslichtschalter über den lmm und den nadelhubgeber bis hin zur einspritzpumpe.

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1983

fehlerhafte einspritzmenge.....kenn mich bei den modernen fiesel ned so gut aus.
möglich wäre ein fehlerhafter temperaturgeber. wenn der eine zu geringe temp ausgibt könnte er irre anreichern, würde den unverbrannten diesel und die fehlerhafte menge erklären.

ist aber alles nur eine vermutung.

der Albert kennt die Moni eh, kann sie ihn auch selber anrufen

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der hat aber auch keinen plan.

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1983

die allwissende müllhalde weiß immer was und der googl findets auch.
welcher fehlercode (P0xxxx) isses?

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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
better. stronger. faster.

solche lustigen nummer gibts leider nicht auf dem öamtc ausdruck....

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1983

hast kein eigenes Fehlersuchgerät?, auch keines leihweise?

nein, aber ich glaub in dem fall bringt das auch nix.

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1983