www.direkteinspritzer.at

meinen c rekord kennen ja einige..
war mein erster wagen und damit auch richtig zum zangeln begonnen und habs bis jetzt (und das is schon einige jahre her) keinen moment bereuht.
immer angekommen auch um 5 uhr morgens, bei eisregen, ohne winterreifen, ohne servo, ohne abs dafür mit einem damals noch katastrophal eingestellten vergaser.

obs gscheid is? kA
wenn der rosttechnisch einigermaßen gut ist und sonst auch noch nicht total runtergeritten kann man nicht viel falsch machen,
ein ideales auto zum schrauben lernen. technik is einfach, teile gibts genügend. ob der jetzt ein bisserl mehr oder weniger patiniert ist.....who cares

das kann ich bei einem franzosen nicht sicher sagen, kenn jetz den renault 20 nicht so wirklich gut, ein bekannter hatte einen 18er, der war naja "technisch mäßig" um es zurückhaltend auszudrücken.
vom 104er peugeot fang ich gar ned an zu reden (bremsscheiben aufgepresst oO, motor liegend)
dann bestell mal teile in frankreich, denn wenn du bei uns den händler fragst "wos baujahr 82, na sowas hamma scho laung nimma, des foart no?!"

die d rekords sind wie die b und c kotlettn total unterbewertet und wenns ned grad ein gse oder sr ist sehr günstig zu bekommen.
also warum nicht?

zur ursprünglichen frage:
nein, auch ohne servuslenkung sind die hausfrauen der 70er zum einkaufen gefahren.

danke auch dir, motz!


also genua genommen sinds 2900.
laut oldtimer-markt-youngtimer-liste wären aber in dem zustand (2) auch nur 2000 angebracht.
der von dir gesichtete, dekatee, dessen besitzer scheint ihn also um höchstens 1500 losbekommen zu haben?



RAUCHENWARTH, beim element !! das IS DER !! jetzt raucht mir aber gleich was durch, na warth.
(oder naja, zumindest war der vorbesitzer (so konnte ich feststellen) in rauchenwarth gemeldet. könnt ja dort zufälligerweise noch eine zweite tadellose 20erraute in silber gegeben haben.)


das stimmt natürlich.
aber verflixt - servo, 5gang, kopfstütze, gurtstrafe, sind allesamt gute argumente.

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1974, 1984.

Zu dem Thema gabs auch schonmal einen Bericht in der OM

Fazit: In Deutschland KANN's kritisch sein wegen dem TÜV, bei uns vermutlich mit keinerlei Problemen zu rechnen!

Hier ist der Bericht:

http://www.ezpowersteering.nl/useruploa ... FCsten.pdf

Ich hätte auch keine bedenken ob der originalität weil man's 1. eh net sieht und wenn es so für einen selbst besser ist, WHY NOT?

Genauso wie eine Klimaanlage, klar, nachrüsten wenns ein Wunsch ist....

wenn das schon gute argumente sind, dann bist noch weit weg von kauphen (egal was).
glaub mir, ich war lange nichtkäupher...

Na wie willst denn nun was lernen wie ein Auto funktioniert, ohne eins zu besitzen? Kauf jetzt endlich! Der Opel is echt simpel, da wirds nicht weissgottwelche Probleme geben.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

insane, ich weiß - mein sicherheitsdenken spielt da natürlich immer mit.
aber wer sich im falle des unfalls sauber gestrafft in diverse airbags kuscheln will, darf sowieso kein altes auto kaufen, geschweige denn damit fahren...

aber du machst mich neugierig, was hat denn dann dein nichtkäufertum beendet?
(ps: bin auch schon lange nichtkäufer, weit länger als die genau 4einhalb jahre, die ich hier jetzt schon herumkrebse.
lange genug eigentlich.)

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1974, 1984.

ich will ja nicht querschießen... aber da ist seit monaten nur die rede von fochts und dann würds ein popel werden? ist das authentisch?

das is sehr authentisch. da sei ganz unbesorgt. ford ist einfach familiär/kindheitliche prägung, aber ein opel wie dieser ist absolut, absolut ebenbürtig.

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1974, 1984.

das wegfallen der damals besten aller lebensabschnittspartnerinnen.

und ich den vorsitz im phorum-nichtkäupher-club nichtmehr innehaben wollte.

wuhahahahaa!

ich glaub ihnen alles! vor allem das ER ROSTET NICHT und das ER IST SICHER... herrlich!

http://www.youtube.com/watch?v=BD5c0nImUqs

versteh ich alles. meine aber eher, welches auto die ehre hatte.

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1974, 1984.

ich hab immer außer focht auch andres gemocht,
es stand außerdem auch lang genug auch in meiner signatur, meine auswahl an headslichwillkommenen kombinäschn
und da stand er auch dabei,
... diese einmalige formgebung ...

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1974, 1984.

haaaa , jetzt wost fast schon zuschlägst noch ein paar argumente fürs überleben in alten autos.
das iss zwar der nachfolger von "deinem" modell , aber was solls...
http://www.youtube.com/watch?v=caOqD54oxRA

und einer mein lieblingsknaller - ein fach furt das federvieh !
http://www.youtube.com/watch?v=ty3QKkzsBmo

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voller ernst : www.disastercars.at

Über den R20 werden ich jetzt einfach mal kein Wort verlieren. Manche Fehler muß man anscheinend einfach selbst. machen. Wie ist denn das mit dem Rost an dem Opel? Ich meine da eine Yugostulpe ausmachen zu können. Ein super Preis nutzt Dir nix, wenn Du nachher das ganze Ersparte dem Spengler geben mußt.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com