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Ich denke, nur auf diese Weise und mit dieser Art des Aufwand, ist Erfolg erreichbar.
Höchstens im Mittelfeld herumgurken und ansonsten hinterher zu fahren, bewegt auf Dauer Niemanden.
Unglaublich alleine der Umstand dass D. Pedrosa seine, mit Verlaub alten Knochen, im Dienste KTM(Red Bull) für die Entwicklung hinhält. Da wird nicht nur Geld der Beweggrund gewesen sein. Auch wie Paul E. sich gestern emotional verabschiedet hat. Das dürfte schon ein ziemlich eingeschworener, sympathischer Haufen sein. Das KTM Factory Team.

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Mein Senf.

Heuer gibts 2 KTM Factory Teams und die Tech 3 is wieder die feschere von den beiden:

Theater wie sich gestern beim Start die roten Wand an den Yamahas vorbeigeschoben hat. Der Jorge Martin von 16 auf 4, da müssen ein paar geglaubt haben, sie hätten einen Kolbenreiber.

Ja, im Vergleich zum F1 GP davor war der Puls nach der ersten Kurve locker am doppelten Wert.
Von Anfang bis zum Schluss wirklich spannend zum zuschauen.

Das hatte schon was wie die Roten wie die gestochenen Schweindl'n abgegangen sind(die Telemetrie hat angeblich < 2 Sekunden für 0-100 ausgespuckt). Der Gegenwind dürfte dann die Aero der Ducatis ziemlich ausgebremst haben, was dann auf Startziel zu fast fünfzehn KmH weniger geführt hat. Die Dreiviertelstunde Zweiradgeturne ist auf jeden Fall die bessere zeitliche Investition anstatt der eineinhalb F1 Stunden, wobei ich mich inzwischen mit dem Flügelwerk an den Trümmern schwer tu' , irgendwie würde ich mir da eine Vereinfachung wünschen...

Erklärt hams den roten Leistungseinbruch im Rennen wg Spritsparen. Die Grünen haun einfach alles zamm.

Das war's glaub ich nicht alleine, das Rennen war fast 10 Sekunden schneller als 2019, sicherheitshalber (aufgrund der Böen) wurden anscheinend bei den Ducs die vorderen Wheelcover nicht aufgezogen...

Wieso? Die Kawasaki sind ja gar net dabei.

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Mein Senf.

Endlich nachgeschaut. Geiles Rennen!

Im Sinne einer vorgegebenen Energiemenge mit der ein Rennen bestritten werden muss, find ich das voll ok.

Wo findet man fundierte Infos zu dem Slingshotdevice von den Ducs?

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digital for now, analog forever.

The alien ... das goldene Kind ... aufjedenfallisserwiederda

Schwierig, da in irgend eine Richtung eine Wette abzugeben. Der Knochen wird eh wieder komplett heil sein und der Siegeshunger auch noch intakt. Dass er gleich wieder mit Schaum vorm Mund grob absteigt, wird auch nicht stattfinden. Kraft, Vertrauen in die eigenen Reflexe und Kenntnis über den Grenzbereich des inwischen neuen Mopeds ist halt eine andere Frage. Diese Dinge braucht er alle für seine außerirdische Fahrweise. Seit dem Finale 2017 hat außer ihm im Trockenen niemand mehr auf der komischen Honda gewonnen. Das is fast so lang her wie der letzte Sieg vom inzwischen massiv pensionsreifen Doktor.

Ich würd sagen, er kanns noch immer, das Gehen über Wasser .

jo, extrem beeindruckend, sorgen braucht man sich keine machen!

ein paar FOTOS ...

Alle Reporter - "... der erste Fahrer in siebzig jahren, der in den ersten vier Rennen seiner Karriere auf's Podium fährt!"
Simon Crafar - "... the golden boy of Moto3!"
MM93 - "... es wird nicht lange dauern, bis er bei uns mitfährt!"

... 2-1-1-1, die Platzierungen von Pedro Acosta in den ersten vier WM-Rennen seiner Karriere ...

es ist jetzt schon a massive Hetz zum Zuschauen wenn der 16-jährige G'schrapp, die anderen Moto3Buam herbrennt ...