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Zweifelsohne ein formidables Automobil, aber die Stallmiete in unserer Steuerhochburg ist für 241Pferde doch empfindlich höher als für deren 147. Insofern lieber Gartenzwerg, bleib am Weg der Leichtigkeit. Du bist fit und und unverwöhnt genug um ein asketisches Auto zu fahren, also tu es. Wenn du alt und waidwund bist, kannst du dir immer noch was bequemes kaufen.

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digital for now, analog forever.

Alles klar. Hab einen knallroten Speedster vor 2 Wochen bei einem Popel Händler in Galizien/Kärnten stehen gesehen aber, das ist dann eh nix. Weil net grün.

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Mein Senf.

Ich bin soweit Realist, dass ich wenn Zustand, Preis und KM-Stand passen auch über die falsche Farbe hinwegsehen kann, solangs zumindest nicht Silber ist.
Im Netz ist kein Roter aus Kärnten zu finden, hast da genauere Daten?

@V4: S2000 hab ich noch nie bewegt, bin aber skeptisch ob sich da noch was findet was nicht entweder zammgeritten oder preislich abgehoben ist. Und die Steuersache ist natürlich unlustig.

@Elan: Schon fesch, aber den "Habenwill" Impuls lösen die Kisten nicht aus. Wäre aber wahrscheinlich noch am ehesten wertstabil bzw. eventuell mal mehr wert..
(Wobei das eh ein blöder Grund ist - ich will was zum fahren)

Ich schau mal was ich herausfinden kann.

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Mein Senf.

Nach Übermittlung von Photo und Tel. Nr. vor längerer Zeit, hätts mich schon interessiert was draus geworden ist.
Ist der auch nix?

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Mein Senf.

Der rote wäre preislich zwar schon interessant, ist laut Telefonat aber auch vorne angeknackst und hat recht viele Kilometer.
Von daher momentan auf der "Eher nicht" Seite.
Einen blauen hab ich am Samstag begutachtet, der könnte was werden..

So, ich glaub jetzt hab ich den auch aufgetrieben.
Heute Abend wird begutachtet

Und? Erfolg, Ernüchterung oder Ungewissheit?

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Schiebung.
Verkäufer hatte gestern doch keine Zeit, heute Abend solls was werden.

So, gestern begutachtert..
Grün ist er!
Ist wirklich der vom Pixel vom dekatee!
Ist im Moment auf Slalom ausgelegt - 15 Zoll ATS mit Semislicks, gutes Fahrwerk.
Leider für einen Speedster sehr viele KM, und ein nicht eingetragener Kompressor eingebaut.
Und so geil das beim Fahren klingt und anschiebt, ich glaube da trau ich mich nicht drüber.
Wenn da wirklich mal was ist (und da reicht wahrscheinlich ein kaputter Sensor) bin ich mir nicht sicher wie schnell/leicht man da wen findet der sich mit der Fehlersuche auskennt.

Innen ist er mäßig beinand, aber da hätte ich mittlerweile schön langsam sogar alle Teile daheim um ihn über den Winter schön zu machen.

Auf alle Fälle hab ich einen feinen Proberitt bekommen (am Beifahrersitz, bei 230PS, Semislicks und einer feuchten Straße muss ich das nicht probieren )

Gute Entscheidung. Verbastelt und getreten muss nicht sein.

Jetzt hab ich mal die Gschicht mit dem Speedy auch durchgelesen, nachdem mir der Martin grob davon berichtet hat.
Beim Kauf einer Elli oder ihren Derivaten immer auf die Aufnahmen der Dreiecksquerlenker achten, Spurstangen und Unterboden checken, den Rest kann man mit wenig finanziellem Aufwand richten. Finger weg von verpschistrierten Aluchassis!

Wir haben sowas mal fachgerecht repariert, das wurde auch dokumentiert, aber das Fahrzeug wird auch nicht mehr weiterverkauft.

Jubu hätte derzeit eine S2 Rover Elise 111S in Topzustand zum Verkauf, da der Vorbesitzer auf einen Evora gewechselt hat.
Der Preis ist etwas hoch, aber vielleicht lässt sich da was machen.
Genau so eine 111S war damals 2004 mein erster Lotus. würde ich mir jederzeit wiederkaufen, aber nur in Topzustand, wie hier angeboten.

Sonst steht noch eine 1er Elise für wohlfeile 19k seit heute auf willhaben, aber dir gefällt ja die S1 nicht, vielleicht somebody else?

Solltest du Fragen haben, just contact me, wir helfen immer gerne bei Lotus/Speedster

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gioie e dolore, donne e motore

Die 111s beim Jubu wär eh fein, ist aber leider über Budget

Im Moment hab ich mich damit abgefunden, dass es erst im Frühjahr was wird. Positiver Nebeneffekt - der Daily steht den Winter über im warmen.

Das schräge am Grünen war, dass die Querlenker-Aufnahmen eben nichts hatten. Aber oberhalb die Befestigung vom Stoßdämpfer eingedrückt war, und anscheinend der Hilfsrahmen schief, zumindest waren bei einer Kreuzmessung beim Riediger nicht beide Werte gleich.

Es wird wahrscheinlich auf den gelben hinauslaufen, den ich beim Herbstbrettern 19 schon bewegen durfte

Ich sehe persönlich 28k als max akzeptablen Preis für die 111S unter der Voraussetzung, dass sie in mint condition ist.

Lass dir Zeit beim Kauf, wie du sagst, jetzt hast du bis April Zeit. Anderseits ist im Herbst kaufen meistens attraktiver als im Frühjahr, da gibts immer Schnäppchen-

Viel Spaß bei der Suche, das ist ja das eigentlich Aufregende beim Autokauf

LG FE

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gioie e dolore, donne e motore

Dafür!