www.direkteinspritzer.at

Ich glaub der größere Faktor für die zeitgenössische Fahrwerksauslegung ist das unendlich höhere Gripniveau moderner Reifen. Wobei Fahrwerke generell schon mal schlechter waren, in den letzten 5-10 Jahren geben sich die Hersteller wieder deutlich mehr Mühe beim Komfort und die Tester goutieren das auch.

das schon mal gemacht? ist das mit viel abstand komfortabelste sportauto das ich je gefahren bin. eine freude, den pushrods an der vorderachse beim tanz über das kopfsteinpflaster zu beobachten. optisch deutlich mehr wahrzunehmen als sensorisch.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Wobei die neuzeitlichen Reifen, manchmal nicht mehr als Felgenschoner, mit den niedrigen Flanken ihr Gutteil zum verloren gegangenen Komfort beigetragen haben. Runflat ist dann die Steigerung des Ganzen.

Ich persönlich halt einen 60er Querschnitt für noch ganz OK, die 195/50 R 15 am Jean-Luc sind schon nahe der Grenze.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

Runflat is natürlich eine Katastrophe, deshalb kenn ich auch niemanden, der das Klumpert nochmal kauft, sobald die erste Garnitur endlich abgefahren ist. Niedriger Querschnitt sagt selbst noch nicht viel über die Flankenhöhe oder die Flankensteifigkeit aus und beides nix übers Haftungsniveau. Die Reifenhersteller rennen da auch eher den Autohersteller/-designerwünschen nach und die wiederum dem Kundenwunsch. Schau dir mal so eine Zeichnung an, die täten da ja am liebsten überhaupt keinen Gummi draufgeben. Was ich optisch nicht versteh, es geht doch nix über die fetten Michelin-Slicks eines GT3 Rennwagens. Ich glaub die haben die dreifache Flankenhöhe wie die jeweiligen Serienversionen und brauchen das auch dringend. So schmerzbefreit, wie in der Serie über die Kerbs drübergenascht wird, würden sich handelsübliche aufvulkanisierte 21 Zöller nach 2 Runden in Möbiusschleifen verwandeln.

Naja so die Katastrophe ist RF nicht.
Ich hatte mich dran gewöhnt am E90, mit größerer km Leistung war der Reifen nicht so alt wenn er getauscht werden musste. Waren damals "nur" 17Zoll.

Aber die rekordverdächtigen 8 mal mit Schrauben, Nägel, Metallsplitter und wasweißich (weil nur Loch sichtbar) in vier Jahren immer spät in der Nacht und trotzdem sein Reiseziel erreichen zu können waren schon ganz angenehm...

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Dass der RF patschensicher ist oder sein sollte is eh kloar, was ihn aber immer noch nicht komfortabler macht.

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Jo eh.

Is beruflich besser als teiatschähntsch'n im finstan.

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Da sind die Rauten aber ganz vorn. Die bieten Kutschenradln ja als Öko-Option an.


Ja, zwei Mal. Hinterland und Rästräck. Ok, dann liegts nur an meiner mangelnden Perspektive, nichts Ärgeres zu kennen.


Spannend. Jetzt hast du es geschafft. Ich lade mich hiermit selbst zu einer Lehrfahrt unter deiner Ägide ein. Irgendwann in der Zukunft.


Danke. Ersteres hab ich vergessen, Zweiterem muss ich beipflichten.


gnihihi!

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digital for now, analog forever.

Sehr gerne, Elwood.
Bin schon gespannt, was Du davon hältst.

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1974, 1984.

lässig, dass sowas gibt/geben hat.

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majorette hatte vieles im prgramm das andere verweigert haben.
als stanglbrotfresser eben auch einiges aus deren land.

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voller ernst : www.disastercars.at

Goil!

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apopo, iss mir heut untergekommen:

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Noch so ein Armer...

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