www.direkteinspritzer.at

Meine Alternative zum Surfbus.
Noch nie war Trailern so angenehm wie mit diesem Gespann.
Vorne bulliges Drehmoment und hinten federleichte Laufruhe, quasi unspürbar.

das iss so eine niederlage und unwürdigst für dieses saabrio!

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voller ernst : www.disastercars.at

Cabrio mit AHK und diese auch nutzen - alles richtig gemacht, die rufenden Unken einfach ignorieren!

Als Agrarhakenhasser kann ichs trotzdem nachvollziehen.
Liegt vermutlich dran, dass ich selbst erst einen angebaut hab. Gott, bin ich bieder gworden.

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digital for now, analog forever.

Speziell fürn DKT nochn paar Schmankerl from the past:

Ich finds super!

Wuaha! Was soll i sagen, einem nicht wesentlich größeren "Auto" 10 Jahre lang einen Rollstuhl aufn Buckl gebunden.

Charmante Starthilfe



natürlich am Vorabend der Abreise in den Urlaub musste die Batterie des langjährigen Garagenstehers eingehen.

Reifenupgrade

215/55 R16 93V vs. 225/45 R18 97W XL
Neue Michelins vs. ältere, verstärkte Uniroyals
Samtpfote vs. Sportkralle - der Unterschied ist frappant.

Gewichtsersparnis 5kg (-23%) pro Rad. Ungefederte Massen!


und damit die Aerooptik durch die "schmalen" Gummis nicht gestört wird, eine dezente Spurverbreiterung zur Wiederherstellung des ursprünglichen Verhältnisse.
"it's all about the stance" (tm Nick)

Dreispeichen geht nur auf Saab. Da allerdings sehr gut.
Der verkleinerten Bremserei steh ich nach wie vor skeptisch gegenüber.

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digital for now, analog forever.

Da kann ich Dich beruhigen, Bremse wird nicht verkleinert.

Wie lautet das Gegenteil von Erdung?
Enterdung?
Entehrung?

Jedenfalls ist ein neuerliches Upgrade zu vermelden - mit Betonung auf "Up".
Kiste ist dem Himmel jetzt um 15mm näher.
Federt eine Spur weicher und damit einigermassen akzeptabel für mich.
Trotzdem wünsche ich mir mehr und werde als nächstes WMs Empfehlung kontaktieren, und fragen, ob es hülfe, Öhlins Fahrwerk zu giessen.

Der gute Mann in Himberg hat den Umbau übrigens freundlich und anstandslos hingekriegt, konnte sich aber die Bemerkung nicht verkneifen, daß die Handelsbezeichnung des Wagens 9-3 Sportcabrio lautet und daß statt dieser "Ballonreifen" da eigentlich mindestens Siebzehnzöller draufgehören.

vorher/nachher:

Ich glaub das haben weltweit auch noch nicht viele Leute gemacht

Der erste Blick von den Mechanikern wennst ihnen erklärst was du von ihnen willst ist sicher super

@Schwedenkönig:
Hättest dem Mechanikus geantwortet, das Saab und Sport in Verbindung mit Cabrio doch nur ein Witz sein kann und du deswegen gern das "r" gegen ein "t" tauschen würdest um ein Spottcabrio draus zu machen.

Ich bin gespannt was du auf längere Sicht berichtest. Wie der Wm schon gesagt hat, die Dämpfung trägt auch entscheidend was bei.

@Gartenzwerg: Muss ähnlich dem Blick von dem TÜVler gwesen sein der meine Tieferlegungsfedern mit gleichzeitiger Höherlegungsdistanzen eingetragen hat.
(Wollte am E36 Compact Döner sportiveres Fahrverhalten, aber ohne Hängearsch. Und ich war zu geizig für ein Gay-Wind-eh-Fahrwerk. Also Bilstein B12 Komplettset mit Höherlegung hinten verbaut. )

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Wie schauzn bei der Suche nach Komfor eigentlich mit Sitztuning aus?