www.direkteinspritzer.at

Ich hab mich nicht genau eingelesn in die Materie, aber was ich mitbekommen hab ist, dass die Verbrennung von Gas auf die Ventilsitze geht wegen weniger Kühlung als im Spritbetrieb und daher häufigeres Ventile einstellen erforderlich macht. Ventile einstellen beim Boxer => €€€€
Die 6 Zylinder-Motore haben, zumindest von Subaru Deutschland aus, überhaupt keine Freigabe für den Umbau auf Gas. Manche machen es trotzdem auf eigene Gefahr. Ob und wie lang das gut geht, ließe sich sicherlich herauskriegen, aber da das Tankstellennetz in Ö so dünn ist, und ich auch keinen Rückgebauten haben will, weil da sicher viel Gebastel dabei ist, interessiert es mich nicht näher.

ich hab ja noch diesen erdgassmacht und kann euch sagen das es blunzn iss ob gas oder sprudel.
wenn ich den umbau brennen hätt müssen wär die dosn schon lang weg.
so aber braucht das ding im duobetrieb exakt das selbe wie nur gesprudelt und iss aber umständlicher zu betanken.

witzige situationen gibts halt immer wieder wennst auf der tanke zerst angast und dann besprudelst.

von der visaviszapfsäule :

er: tschuldigung , iss das ein erdgasauto ?
ich: ja
er: sie haben aber grad benzin auch getankt
ich: ja klar, ist nur für die heizung
er: aha
sie: na bitte was hab ich dir gsagt !

@Wankelmut:


Soll heissen mein Phynpher is schiach??

BB

Ja schon.

Fährt aber so super, dass es mir komplett wurscht wär.

Normal fahren geht, Dauervollgas eher weniger.
Wobei es eher auf die Ventile selber geht. Sitzringe führen die Wärme über den Kopf ab, Ventil bzw. die Auflagefläche ja nur wennz zu sind.

Ob ein Gebastel ist hängt meist nur von der Einbaufirma ab.

Bittschön ich möcht einen kleinen dekatee für solche Gesprächsituationen eingebaut haben! Gibts Dich in einem Appstore?

Wenn ich sparen will, fahr ich nicht, geh zu Fuß, oder fahr min Rad.

Sag Elwood, lebst du in einer Beziehung? Vielleicht mit eigenen Kinder? Eigenes Haus oder Wohnung finanziert?
Mich würds nur interessieren wie Realitätsnahe deine Erkenntnisse sind.

seit einigen Monaten verfolgt die Polizei in Italien verstärkt Fahrer
von Fahrzeugen, die dort mit deutschen Kurzzeitkennzeichen unterwegs
sind. Die Fahrzeugführer werden mit hohen Geldbußen bestraft, die
betreffenden Fahrzeuge sichergestellt.
Begründet
werden diese Maßnahmen seitens der italienischen Behörden regelmäßig
damit, dass Kurzzeitkennzeichen in Italien nicht zulässig seien bzw.
dass Fahrzeuge in diesen Fällen als nicht versichert gelten.
Mit Rundschreiben vom 11. Januar 2013 ("Circolare" - Ministerio delle
Infrastrutture e dei Transporti/Ministerio dell' Interno), haben die
zuständigen italienischen Ministerien ihren Rechtsstandpunkt
bekräftigt, nach dem Fahrzeuge, die in Italien zugelassen waren, auf
italienischen Straßen nicht mit deutschen Kurzzeitkennzeichen geführt werden dürfen.
Diese Klarstellung betrifft also hauptsächlich den Gebrauchtwagenmarkt
und den Export gekaufter Gebrauchtwagen von Italien nach Deutschland.
In Deutschland ausgegebene rote Nummernschilder bzw.
Kurzzeitkennzeichen sind demnach nicht für die Teilnahme am
Straßenverkehr in Italien mit dort zuvor zugelassenen und stillgelegten Fahrzeugen verwendbar.
Zwischen Italien und Deutschland gilt aber weiterhin allgemein die
gegenseitige Anerkennung von Probe- und Kurzzeitkennzeichen und
entsprechender Zulassungspapiere.
In Italien dürfen aber nur in Deutschland zugelassene Fahrzeuge mit
deutschem Kurzzeitkennzeichen bewegt werden (gem. diplomatischer Note Nr.
411 vom
22.10.1993 und Rundschreiben Nr. 692 vom 10.03.2004) - z. B. im Rahmen
eines Exports von einem zuvor in Deutschland zugelassenen Fahrzeug
nach Italien oder bei Probefahrten von Deutschland aus über
italienisches Staatsgebiet zurück nach Deutschland.
Mit in Italien für den Export stillgelegten Fahrzeugen darf nur dann
auf italienischem Staatsgebiet am Straßenverkehr teilgenommen werden,
wenn das Fahrzeug direkt zur Grenze gefahren wird (Art. 99
Straßenverkehrsgesetz / Codice della strada). Zu diesem Zweck müssen
sie mit einer vom zuständigen italienischen Amt für Landverkehr
(Ufficio del Dipartimento per i Transporti Terrestri) ausgestellten
Fahrgenehmigung und einem "provisorischen" italienischem Kennzeichen
(Targa provvisoria) versehen sein.

Seit Dezember 2011 ist es in Italien Touristen mit Staatbürgerschaft von „innerhalb des europäischen Wirtschaftsraumes“ – somit auch Österreichern – nicht mehr erlaubt, Beträge von mehr als 999,99 Euro mit Bargeld zu bezahlen. Folgende Zahlungsmittel sind hingegen erlaubt: Bankomatkarte, Kreditkarte, nicht übertragbarer Scheck, Banküberweisung.

Darüber hinaus ist die Verbringung eines Bargeldbetrages ab EUR 10.000,-- nach Italien (dies betrifft sowohl die Einreise wie auch die Ausreise) deklarationspflichtig.