www.direkteinspritzer.at

diversen gelbengerln im wiener becken bin ich ja inzwischen schon amtsbekannt,
heut bekam das schiff von einem solchen (unter anderem,uff) eine brustschwache batterie diagnostiziert. die raschest ausgetauscht gehört.
daher meine frage an die gemeinde, da es ein novum für mich ist:
wo kauft der wissende automobilist autobatterien? welche marken ja bzw. welche nein?
und gibt es (außer der angegebenen spannung auf der vorgängerbatterie und deren größe) irgendetwas besonderes beim kauf zu beachten? rechtfertigen sich hohe preise?
gehörigen lieben dank schon mal!

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1974, 1984.

http://batterieprofi.at war mal gut, vor ein paar Jahren.

Ich mag den Dealer in Bruck nebst Leitha.
http://www.deyer-batterien.at

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digital for now, analog forever.

der Käfer hat eine vom http://batterieprofi.at bekommen, der flachdrückte Käfer eine vom dem da: http://www.filterbringer.at/
Beides mehr Steh- wie Fahrzeuge und die alten Bakterien wurden immer mit'n Erhaltungsgerät am Leben erhalten; je 10 Jahre!

Ich hab die Banner, die grad überall in den Werkstätten gepusht wird und nach nur 2 Jahren im Rotzer übern Winter verreckt ist, durch eine Varta ersetzt, von der ich mir nun mehr erwarte. Beim Schmutzer in Eisenstadt gekauft, weils die nächstgelegene Quelle für eine lagernde Bakterie diesseits des gewohnten ÖAMTC Wuchers war. Im Endeffekt hats so viel wie dreimal tanken, ein Reifen oder zweieinhalb Monate Haftpflicht gekostet, also kann mans mitm Spargedanken echt übertreiben.

Was ich inzwischen gelernt hab, nachdem ichs lange nicht wahrhaben wollte: Wenn die Kiste schlecht anspringt, kanns durchaus auch ein erledigter Starter sein. Der Ersatz war zwar teuer aber eine ausgezeichnete Investition vorm Alpentrip mit den zu erwartenden Minustemperaturen.

alles klar, besten dank, die herren!
also raus mit der pusztazelle (szenémömintgy irgendwas stehtrauf) und irgendeine nichtbanner hinein.


genau das hat mir das engerl auch im weiteren geflüstert:
ein starter, der zvü strom braucht. 300A (oder waren's milliA?) saugt er, obwohl 200 reichen müssten.
und ein rinnender vergaser. über den ich relativ erzyrnt bin, war ich doch erst vor 3 jahren bei einer generalversagerüberholung beim leopoldstädter fachmann.

"und dass's des ö' durch'n luftfilter aussedruckt, is aa ned normal."
ähm, jo. eh.

bin übrigens aber sehr positiv überrascht von der erstaunlichen geduld (in form von ausbleibendem(!) gehupe im wiener(!) verkehr) und der liebenswerten hilfsbereitschaft männlicher passanten jeden alters, die mir noch bei jedem mal ampelabsuff das schiff in seitenhäfen manövrieren geholfen haben.

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1974, 1984.

nur noch als ergänzung und zur weitgehenden ehrenrettung des erwähnten leopoldstädter fachmanns...
ausm versager lief kein sprit, sondern ö. im zylinderkopfbereich ghöratn die schaftführungen gmacht, sagte der fachmann. die seien "entweder banhoat oder zabreslt". und wexlte den öleingweikten luftfilter, dichtete den versager neu ab. und leitete das schläuchl von den zylinderköpfen nimmer zum LF, sondern ins nirwana. jetzt hört sich das leerlaufen wieder intressant anders an, irgendwie knackiger. der (benzin UND ö)verbrauch sollt damit auch wieder gemindert sein, da das benzin-luft-gemisch jetzt auch wieder ein solches sein dürfte, und kein benzin-öl-luft-gemisch.

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ach und batterieprofi.at war super ! merci !
zackzack, freundlich, preiswert und nebendiagnosen, die zumindest net völlig danebenlagen.

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gestern fündig geworden beim vanwezel, jede bakterie rund 5 euro mehr als angegebe ampere.
die 60 amperige mit verkehrtherum polen für die anette gabs offiziell nicht aber als sonderverkauf hinter der palette doch noch gefunden und mit sattem rabatz auch noch erstanden.
welchen namen oder hersteller die haben iss mir mittlerweile schei..egal denn mehr als 5-6 jahre bei etwas pflege darf man sich von keiner erwarten.

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voller ernst : www.disastercars.at

[quote="turnustaunier"] ...und leitete das schläuchl von den zylinderköpfen nimmer zum LF, sondern ins nirwana...]


In den 60er Jahren nannte man das "road draft tube". Diese haben damals für Ölspuren in der Mitte jeder Fahrspur auf jedem Meter jeder öffentlichen Straße gesorgt.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

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stimmt diese Öflecken sind selbst heute noch zu sehen

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Früher war einfach alles besser.

ah daher kommt das! zehr intrezzant...
yep, hat der technikus auch gesagt - war früher gang und gebe.

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