www.direkteinspritzer.at

der krümmer ist nicht umgeschweißt, der kam schon so aus der gießerei. carbed draw-thru.

hier mal wieder ein paar fotos der letzten tage:




















ich halt euch auf dem laufenden - bzw. falls jemand am sonntag zu unserem "mostkost customs meet" kommt, da gibts ihn live zu sehen

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angenehm warm ist's in der wüste

da hat sich der sepp mit dem rahmen sehr bemüht, großartig! ich bin ja schon gespannt, was die typisage zum suicide-frontend sagt...

achja, wie lang ist das ding den? die dimensionen eines model a hast du ja gesprengt, aber kratzt du nicht schon an der 5m marke?
und sieht man da im hintergrund noch einen 32er?

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Es gilt die Ungustlvermutung.

also das mit der typisage ist gottseidank schon gegessen

so lang ist er nicht - das täuscht etwas. werd ihn aber heut mal messen...

der rod im hintergrund ist der 29er roadster, der in diesem thread schon mal gezeigt wurde.

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angenehm warm ist's in der wüste

als gegenveranstaltung könnt der coyote doch das "mostrost nonrunner meat" ins leben rufen !

jetzt , in verliebt und mit keberläs...

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voller ernst : www.disastercars.at

Hats sowas serienmäßig gegeben oder is das aftermarket? Ich kenn 301 TurboTransam, das war aber ein Pontiac Motor. SBC turbo da kenn ich nur die Banks Gußkrümmer und die sehen anders aus.

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LG Günter

More voices, more Jensens.
V8 Garage News

das turbo-setup ist aftermarket und aus den 1960ern. gabs von banks, martin engineering und noch ein paar anderen. meines ist martin engineering mit rajay 310-E10 Lader und war zuletzt in den 80ern auf einem pickup aufgebaut. baujahr des setups ist cirka 1967.

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angenehm warm ist's in der wüste

*gggg* ich werds gleich weitergeben, der coyote kommt mich dann eh in der schupfn besuchen.

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angenehm warm ist's in der wüste

Was ist den jetzt aus dem geworden oder, hab ich was versäumt?

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Mein Senf.