www.direkteinspritzer.at

Rummstata..
Bei 150 brummt sich des Ding so auf das des erst ab 170 wieder ruhig wird.
Allerdings handelt es sich bei mir um an zerbenzten 86 Cavalliler.
Ned ganz so rachitisch.
Aber schlimm genug.

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Genau diese Erfahrung hab ich mit dem äußerst vernünftigen und braven Mazda 2 der BADLAP gemacht. Im gewohnten Biotop aus Kurzstrecken und bissi Landstraße geben sich die 75 Pferde normal mit ~5,5l zufrieden, aber wehe man scheucht sie bei Gegenwind über die Westautobahn, dann genehmigen sie sich fast das doppelte! Da hätt sogar mein der Ursuba, der zum Sprit eigentlich ein ähnliches Verhältnis hat, wie ein Russe zum Vodka, nicht viel mehr braucht.
Anderes Lieblingsbeispiel: BMW 320 4Zyl mit 170 Pferden vs. 323 6Zyl. mit 170Pferden. Im EU-Zyklus und in der Innenstadt gwinnt der 320er, aber im "echten" Leben und vor allem bei Forderung der vollen Leistung braucht der 323er imho weniger. (Außerdem zieht der 320er keine Wurst vom Brot...)

Aber: What shells? Wir kommen dem downscheißing eh nicht aus!

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digital for now, analog forever.

Bitte verwechseln sie nicht downscheissing mit rachitischen, völlig überforderten Mindestmotorisierungen.
Und der Skoda Yetibär ist für Österreich zupa, aber auf der deutschen Bahn haben eh nur 3 Liter Dieselwaffen ihre Berechtigung. Alles andere wird abstrus langsam, durstig oder beides.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

ja stimmt eh. Wär gemein die Konstrukteure die Leistung aus wenig Motor schöpfen, mit denen die sich mit wenig geschöpfter Leistung zufreiden gebn, in einen Topf zu haun.

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Aus unserer beliebten Rubrik.
Kurz hab ich mich ja auf die Kiste gefreut, weils einmal was anderes is als die in letzter Zeit überhand nehmenden Kias, die üblichen Mazdas, Opels und Fords. Für 156 und 147 hatte ich ja stets eine gewissen Grundsympathie, aber das da kann leider gar nix. Gut, man kann es kaum böser erwischen als als griechische Mietschlampe auf die Welt zu kommen, aber dass nach 26.000 km im Innenraum diverse Teile fehlen (im Bild der Schaltknauf), das Brillenfach im Armaturenbrett durch die Temperatur so verzogen ist, dass es sich nicht mehr ohne Kraftaufwand öffnen lässt und dass die Hinterachse bereits ausgeschlagen ist, tut echt nicht Not.
Auch böse: Eine Start-Stopp-Automatik, die den Motor nur startet, wenn du das Kupplungspedal bis an die Spritzwand durchdrückst (ein bissl weniger, und du würgst ihn ab) und ein Durchschnittsverbrauch von 8,8 Liter für einen 170 PS-Benziner, dessen Leistung du nur im D-Modus von diesem Fahrerlebnisdingsbumsschalter erahnst.
Schade, aber in dieser Form braucht Alfa keine Sau.
(Und der riesige Wendekreis hat mich schon beim 147 GTA genervt.)

Und dreckig isser auch noch!

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Nick

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Musste ja auch arbeiten .

...mah, bist du haglich.























duck und weg.

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Mein Senf.

Sieht aus wie ein wütendes Eichhörnchen, das einem anderen eine Nuss wegnehmen will, sagt Chris Bangle, der jetzt Kühl-Gefrierkombinationen entwirft. Oder wie war das noch gleich, Nick?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Ein Eichhörnchen dem man in die Eier getreten hat.

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/chris-bangle-im-interview-autodesign-muss-emotional-sein-a-892108.html

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Nick

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Fairerweise muß ich zugeben, daß mir Bangles Z4 gefällt. Wenngleich mir sein Ansatz zu künstlerisch und zu wenig technisch ist. Der 2001 7er ist und bleibt ein Krapfen.

Er kann Wilsgaard jedenfalls nicht das Wasser reichen.

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+ 2

Meiner Meinung nach leidet BMW immer noch am Germteigsyndrom. Ein bisserl dynamischer sind wir halt.

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Obl Cozer eco Flex, dreihaxerter startstop Pickel, leistungsarm und gut gelungener
lärmgenerator.nach Rijeka und retour mit 4,4 liter im schnitt.
Klima ein = Turbo aus..

das der Kindergarten mir sowas zumutet.. ich kündige.

bin ich froh wenn ich mein Mondklo wieder hab.
hätt nie gedacht, das mir dieser Satz mal auskommt.

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