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beim A8 waren es für das Set 4.000 wie ich aus guter Quelle erfahren durfte.

Denen hats ja ins Hirn gsch***en. Tschuldigenauch.

ist das wirklich euer ernst? ein gebläse für die lampen?
ich glaubs nicht. das kauft keiner.

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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
better. stronger. faster.

Wie gesagt. Längst passiert. Aber den meisten Käufern ist es ja anscheinend wurscht, was sie da an technischer Onanie kaufen. Mir aber, wird das zunehmend zuwider. Es ist mir einfach zu- dekadent.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Was mich besonders daran aufregt, ist das "Porsche" damit für mich seine Sonderstellung, die sie in meine Augen als Konstrukteur immer hatten, aufgegeben haben. Zu den Porschlösungen habe ich immer aufgesehen weil, sie nie die billigsten waren, aber die durchdachtesten und meistens auch noch den "eh-klor-is-jo-gaunz-afoch-aber-warum-is-des-vorher-no-kan-eingefallen-Effekt".
An Lotus kann ich mich auch nicht mehr orientieren, weil eh scho wissen...
Ich hoff jetzt nur ganz, ganz fest drauf, dass der GT86/BRZ was wird sonst bricht meine Automobile Welt eh bald ein.

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digital for now, analog forever.

Ich bitte zu berücksichtigen, dass Autos wie etwa der A6 von Audi oder die 5er-Reihe von BMW als Neuwagen praktisch kaum mehr von privat gekauft werden, sondern als Firmenautos laufen. Da spielen Ausstattung und Kosten meist keine Rolle. Interessant wird es für diejenigen, die diese Autos dann gebraucht erwerben und die ersten Reparaturen fallen an.

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mfg - me

Porsche ist jetzt ein Teil von VW und wird sich deshalb von der Individualität verabschieden müssen. Einige Beispiele dafür gibt es ja schon: Audi-Dieselmotor in Cayenne und Panamera; neuer kleiner SUV auf Basis des Audi Q5. Porsche wird in ein paar Jahren nichts anderes mehr sein als Skoda und Seat.

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mfg - me

Wegen der Glühbirnen warads gwesen:

MIT invents light-bulb that is more energy friendly over LED