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Ich finds erstmals richtig spannend. Vermutlich aber nur so lang, bis sich der, der es geschafft hat das neue Reglement am Besten umzusetzen allen davonfährt.

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Leiwander is das Reglemoh bei den Prototypen. Zwar ham die auch so eine Durchflussmengenwixerei (deren Zweck mir in der F1 noch immer nicht einleuchtet, weils eh kein Nachtanken gibt), aber statt Einheitsmotoren, die bis hin zum Ventilwinkel vorgeschrieben sind, gibts eine richtige Vielfalt an Konzepten:

Porsche V4 Turbo der auf den neuen Benzin hin optimiert wurde
Audi V6 Diesel mit Schwungrad
Toyota V8 Sauger mit Supercaps
Nissan Delta Wing der eine Runde und 300 km/h rein elektrisch schafft

Das alles rodelt gleichzeitig mit GT Flitzern um die Wette, was die Geschwindigkeit der Carbonflitzer erst einmal sichtbar macht.

Und die Fahrer dürfen auch mehr als 37 Kilo mit Gwand und Helm wiegen.

sehr spannend!

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Hö, das is mir was entgangen. Damit kann man rechnen. Recht unterhaltsam den ganzen Aggregaten und Mechanismen zuzuhören, zwischenzeit tatsächlich ein Hauch des alten reudigen Turbo-V6-Sounds und wenns ausdreht is auch ned deppert - ich bin eigentlich positiv überrascht.