www.direkteinspritzer.at

OHHHHHHHHOOOOOOOOO

Dass der MX-5 ND unter 1000 Kilo bekommt scheint inzwischen recht einzementiert, aber jetzt brodelts in der Gerüchteküche vonwegen Wankel im Bug!

naja RX-8 Wankel im NC sind inzwischen keine Seltenheit mehr und dem Gewicht-Leistungsverhältnis ist so ein Wankelquirrl sicher zuträglich. Ich glaub aber, dass Mazda damit die jetzige Zielgruppe vor den Kopf stoßen würde. Der MX-5 ist mit seinen allerwelts Motoren immer ein sehr einfach aufgebautes Auto gewesen, dass sehr günstig im Unterhalt ist und ihn somit zum "Vernunft"-Roadster gemacht hat.

_________________
digital for now, analog forever.

man kann doch sowohl als auch?
wieso is mir das eigentlich nie eingefallen, dass das das fahrenswerteste mazda-extrakt überhaupt sein könnte...?
über die drehmomentlosigkeit des quirls könnte man nämlich in einem leichten roadster am ehesten hinwegsehen.
blöd wirds halt, wenn er 17 liter sauft und nix besser kann...

_________________
Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

hab ma eh auch grad dacht, dass den Wankelqirrl, wenn, dann eh nur für die Topf-Version abieten werden.
In Zeiten von Witz- und Drehmomentlosen 1,4l Schüttelhubern mit 2 Gebläsen, einem Drittel des Verbrauchs und der annähernd gleichen Leistung wie so ein Wankelquirrl, vielleicht trotzdem die falsche Entscheidung.

_________________
digital for now, analog forever.

Ich glaubs ja eh nicht, eben weil der Dreh-und-Drink der ganzen Küchenmaschinen-Mentalität des MX-5 widerspricht. Da kommt in Wahrheit der ganz normale Skylink 4banger rein. Dass man sich's aussuchen kann glaub ich am allerwenigsten. Dass sie das mit den 1000 Kilo schaffen aber schon. Ein ordentliches automatisiertes Getriebe rein statt der unwürdigen Wandlerei und es passt.

wankelmotor drehmomentlos? im vergleich zu? der rx8 hat zb mehr drehmoment als der s2000.

also drehmomentlosigkeit als eine wankelmotoreigenschaft seh ich nicht unbedingt.

_________________
1983

Ich seh auch nicht, daß der mazda-Wankel ein dermaßen komplexes Gebilde ist, daß es der natur des MX5 widerspricht. Hab mir eine Wankelmiata schon lang gewünscht. Aber glauben tu ichs nicht. Hab eher was vom Produktionsende für den Wankel gelesen. War da nicht ein Abgesang in der AR?

_________________
Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Komplex nicht, aber mit entsprechenden höheren Wartungs und Erhaltungskosten im Vergleich zum waldundwiesen-4banger verbunden.


stimmt.

_________________
digital for now, analog forever.

Kompliziert nicht aber dass man bei jedem Tankstopp mehr Öl als eh schon viel Benzin einfüllen muss sind die Miatler eher nicht gewohnt. Oder dass was hinwerden könnt.

Drehmoment ist aber wurscht. Erstens haben die aktuellen NC dank ihrer Fettleibigkeit (1250 Kilo!) selbst mit den 2 Liter Motoren angeblich keine fühlbare Leistung, zweitens ist Drehmoment eine völlig überbewertete Größe, die sich tadellos mit Leistung und einer ordentlichen Getriebeabstufung substituieren lässst.

Und ob der Motor dann nach Turbine klingt oder so wie jetzt nach Fön is auch blunzn.

ich hätt eine ausgangsbasis...



steht im 19. hieb und der aufkleber hat 09 das zeitliche gesegnet.

_________________
voller ernst : www.disastercars.at

116 oder 131Pferde?

_________________
digital for now, analog forever.

dieses blau gabs nur mit 116.

_________________
voller ernst : www.disastercars.at

aha, das hab ich nicht gwusst.
schad. mir taugt die farbe irgendwie, aber der 116PSige ist uninteressant für mich.

Für mich schon! Bin ja auf der Suche nach einem kl. Cabrio. Was muß mann daphyr auf den Tisch legen?

_________________
Mein Senf.

krümel auf weihnachtseinkaufstour?