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Ja. Mit 18, als das Ding noch recht frisch im Verkauf war, fand ichs auch erbärmlich (Schwester vom Chef hatte sowas). Ich konnte vor allem mit dem Orange nichts anfangen. Aber inzwischen freu ich mich immer wenn ichs seh. Speziell in orange. Da ist etwas seltsames im Design, das auf Fotos nicht, in IRL aber sehr wohl funktioniert (gleiche Gschicht beim Coupé Fiat, ich glaub bei beiden fehlt auf Fotos die Kleinheit). Die Scheinwerfer und Heckleuchten haben einen richtigen Wiedererkennungswert und zwar im unaufdringlich positiven Sinn, die Schulterlinie hat einen wunderbar femininien Schung, der von der Bügelfalte akzentuiert wird, die Front bleibt zart durch den Wegfall eines Kühlerschlundes, alles ausgesprochen zeitlos.

Natürlich wurde das alles durch das Facelift völlig ruiniert. Der 124, alt wie neu, schaut vergleichsweise aus wie ein Stück Kantholz. Deshalb mag ich eigentlich auch den TR5/TR6 nicht.

in weiß und von oben schaut er doch nicht so schlecht aus:


Bin gespannt wie sich das Miniturboding im Vergleich zum sehr lässig quirrligen Sushisauger fährt und ob wirklich was abarthiges nachgereicht wird.

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Jo, in hell oder bunt und aus dieser Perspektive, die kaum Formen erkennen lässt, is schon versöhnlicher. Das grobschlächtige Design war übrigens angekündigt:



Rein von den Beschleunigungswerten her mach ich mir keine Sorgen. Meine Wunschmotorisierung wär trotzdem der kleine Mazdasauger.

Gefällt!

Barchetta geht jo gor net, sovü schirch. Frontantrieb soweit ich weiß.

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Mein Senf.

Ja, adaptierte Punto-Platform, damit Frontantrieb und jeder der damit gefahren is war trotzdem begeistert.

Man muss aber auch sagen, dass der MX-5 eine ziemlich steile Vorgabe ist und dir vielleicht deswegen der durchschnittliche Fiat so sauer aufstößt. Imho kein großer Wurf, aber schön genug um sich keine Burka zu wünschen wenn man damit fährt.


Ich bleibe gespannt und hoffe insgeheim das Downschei**ing scheitern zu sehen. *hehe*

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du kennst alle vierzehn?

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Sicha

mondjöhhh, das mit den jeeprücklichtern iss hart!

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die radln hams vergessen

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Ohne Kutschenradln kriegt man anscheinend kein Auto mehr verkauft.

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alle wollen grosse bremsen. da gehen dann keine kleinen radln mehr rauf....

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1983

stimmt nicht. kein normaler Mensch (Sprich: ein paar Spinner und ich ausgenommen) steht auf große Bremsen, weil dir Graffln eh nur mit Minimalstmotorisierung gekauft werden. Trotzdem fährt jeder 18- oder 19-Zöller auf seinem G*** oder Passdard obwohl der Bremse an sich 16er reichen würden.

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Vorserien-Fahrbericht auf Topfgier. Kurz: Härter, ka LSD, bissl schwerer, viel mehr Drehmoment, nicht dasselbe Getreibe, aber nicht viel schlechter, klingt fader als der 500 Abarth.