www.direkteinspritzer.at

Ein Chart, in der ein Mondeo mit einem Dreizylindermotor der beste ist, interessiert mich per se nicht. Das kann gar nichts aussagen, was mich interessiert.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Dass die den in einen Mondeo reinstopfen find ich auch ein bissl herb. Andererseits hab ich dem Motor schon mehrere Tage lang im Fiesta Sport in der Hand der Racing Rookies werkln zugschaut - reiß recht resch an und klingt erstaunlich breitschultrig. Kein Hauch vom typischen Rasseln, das mich sonst so narrisch macht, wenn ein Dreizylinder vorbeifährt.

den besten dreienderklang ham immer noch die movinger und hardcuores!
die klingen wie die alten raudi 5ender mit 2 heferln weniger.

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voller ernst : www.disastercars.at

In einem Fiesta lass ich mir das ja noch einreden. aber in einem Mondeo? Da vermisse ich inzwischen die V6 Motoren. Gibt nurmehr Vierzylinder in unterschiedlicher Aufladung. Bis ca. 500PS. Als ob das jemand braucht. Wie bei Volvo.

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SUZUKI ALTO!

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Ja und die Fister klingen wie Fünfzylinder mit allen 5 Häferln. Also außen jedenfalls, bei Dauervollgas.

Und der Drilling im i8 klingt um Welten lässiger als der Sexzylinder im M4. Letzterer bekommt von mir aber sowieso die Auszeichnung für den schlechtesten Klang aller Motoren über 300 PS, vor allem für die Furzerei beim Schalten mitm Doppelkupplungsgetriebe.

@bob Darüber hat schon Rheingold philosphiert, sogar ohne NOx Ausstoss.

https://www.youtube.com/watch?v=cLf27M1on5E

Auftakt
im Takt
im Viertakt
soll es klingen

Dreiklangsdimensionen
sind taktvoll,
Lichtspielimpressionen
sind farbvoll.

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LG Günter

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Jesses. NDW at ist best.

grad hab ich das irgendwie vergessen.

Aber es gab in den 80ern auch wirklich gute Musik:

https://www.youtube.com/watch?v=9xi4O4RvlnQ

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Zrück zum NOx.

Ich fahre meine Autos relativ lange, damit stellt sich die Dreizylinderfrage (noch) nicht. Einen besseren Gefallen kann ich der Umwelt nicht machen.

Die Emissionswixerei ist hauptsächlich dazu da um Autos zu verkaufen. Nach dem NOx Ausstoss bei der Produktion fragt kein Konsument.

Früher war der Maßstab des Wohlstands rein die Motorleistung, heut sinds vor allem Emissions/Verbrauchswerte, doof wenn der Nachbar schon ein neues Euro 6 Auto fährt, da is man gleich in Zugzwang und fühlt sich nach dem Neukauf als Wohltäter der Menschheit und nach 3 Jahren müß ma gleich wieder kaufen weil da gibt's dann Euro 7.

Ich kann der Diskussion nicht viel abgewinnen.

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LG Günter

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Ich kann downgesizeten Dreizylindern nix abgewinnen.
Interessant: Bis vor relativ kurzer Zeit war ich in der Rolle dessen, dem ein 20 Jahre altes Auto lieber ist, als ein neues downgesizetes, recht unglaubwürdig. Das ist mir schon klar. Zwischen notorischen Neuwagenkäufern machst Du dich zum Freak, in der Familie, bei den Nachbarn und am Arbeitsplatz, wenn du behauptest, das 1000-Euro Auto dir lieber ist als eines, das mindestens 30 mal so viel kostet. Zum Glück kenne ich nur sehr freundliche Menschen, die mich da nicht dauernd mit der Nase drauf stoßen.
Aber in letzter Zeit spüre ich mehr Verständnis für meinen Standpunkt. Und einer von den Kollegen hat mich schon gefragt, wie das denn so ist, im Alltag, mit einem großen Auto aus der analogen Ära der 90er Jahre.

Der oberste Chef meiner Bude hat sich einen neuen Volvo XC90 kaufen lassen.
Zuerst wollte mir niemand glauben, daß der größte Motor, den man dafür haben kann, ein 2L Vierzylinder ist. Ich mußte da eine Beweisführung antreten.
Tja, und inzwischen nehmen mir die Leute ab, daß ich definitiv nicht mit dem Boss tauschen würde.

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Naja solange ich den 3 Zyl. nicht merke, ist er mir auch wurscht.

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LG Günter

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Jedenfalls witzig, wemma nach Statistiken für Stickoxid sucht ... steht überall was anderes drin. Die Amis zB weisen den Agrarsektor als den größten Verursacher aus und behaupten die Emissionen seien über die Jahre gleich, die Deutschen geben dem Verkehr die Hauptschuld, insgesamt sei der Ausstoß aber stark rückläufig. Und die schlimmsten sollen pro Kopf sowieso die Australier sein.

Mir is jedenfalls recht wenn etwas gegen den Schadstoffausstoß unternommen wird, ich brauchs nicht, dass die Luft, so wie in Peking, undurchsichtig ist. Ich hab natürlich auch keine Ahnung wie man das richtig tut und stimme zu, dass die Behörden da ganz gerne Unsinn vorschreiben (siehe flimmernde Quecksilberdampfbomben anstatt völlig ungiftiger Glühbirnen im Sinne des Umweltschutzes). Aber manchmal hätte ich gerne wissenschaftliche Daten zur gerne gebrachten Behauptung, alte Autos hätten über die Lebenszeit eine bessere Umweltbilanz als neue.

Ich auch.

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Ich auch.

Herrlich ist es hier. Man spart sie viel geschreibe, weil jeder Ansatz eines Themas von irgendwem beleuchtet wird. In meinem Hirn herrscht nämlich eine Mischung aus Nicks belächelnder Gleichgültigkeit, Bobs Aversion gegen Tri-Pods, Hybrids Ansicht, dass die g CO2/km die neuen 0-100km/h sind und zu guter letzt natürlich teile ich die Wankelmütige Wissbegierigkeit.
Weiter so meine Herren!

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digital for now, analog forever.

Das wird man wahrscheinlich nie ganz runterbrechen können.

Mein Ansatz ist der: Was ich nicht kaufe muss auch nicht notwendigerweise existieren, was nicht existiert, machte, macht und wird keine Emissionen machen. Zwar etwas fortschrittfeindlich aber doch ein ziemlich starkes Argument.

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LG Günter

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