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Helfts mir bitte mal gach, vielleicht steh ich nur grad auf dem Schlauch.

Wieso könnte mein Kolben da diese reinversetzte Fläche(die vom Öl braungefärbte) bei der Ausnehmung für die Ölspritzdüse haben?
Die Kolben für den japanischen Markt haben da eine einheitliche Fläche fürs ganze Kolbenhemd(nicht reinversetzt) und die könnt ich recht günstig kriegen.
Block und Spritzdüsen sind bei beiden Motoren gleich.

(Grad fällt mir auch auf, dass das sogar bis zum Abstreifring reinversetzt ist)

Hat jemand eine Idee?

Weniger Reibung. So ne Art slipper design.

An dieser Stelle dehnt sich der Kolben auch stark aus, deswegen gibt's dort auch manchmal Dehnbleche in das Alu eingearbeitet.

links weniger Reibung , rechts mehr zB Honda Fireblade



So sieht das oldstyle aus



Allerdings hängt die Bauweise oft auch vom Einsatzbereich ab siehe Bild oben Audi turbo

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LG Günter

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V8 Garage News

Hoppla, hab gleich mal im falschen Bereich gepostet.
Hm, die reinversetzte Fläche ist aber nur auf der einen Seite, wo die eine Ausnehmung ist.

Hab mir auch grad gedacht, dass es vielleicht für einen stabileren Ölfilm sorgt.
Der würde ja durch die Kanten von der Spritzdüsen-Ausnehmung schneller mal durchbrochen werden ?

Naja, probieren geht üb....