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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 15.11.2020, 08:54:00 
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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 15.11.2020, 09:35:54 
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Der Wankelmütige hat geschrieben:
Aber warum braucht ein Zug mit zweckentfremdeter Zugmaschine vorn dran weniger Ausweichgleise und Weichen als einer mit einer ordentlichen Lok? Gibts da dann so Schienenstraßen, wo man dann einfach rauf- und runterfahren kann? Wo hat denn der außerdem die kleinen freilaufenden Eisenbahnräder versteckt, die sowas normalerweise immer vorn und hinten drauf hat, damits nicht nach einem halben Meter von der Spur runterkugelt?

Keine Ahnung.

Dafür liegt im folgenden Beispiel der Nutzen umso klarer auf der Hand:
(Quelle: ÖBB!)


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 15.11.2020, 11:35:12 
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Der Wankelmütige hat geschrieben:
Aber warum braucht ein Zug mit zweckentfremdeter Zugmaschine vorn dran weniger Ausweichgleise und Weichen als einer mit einer ordentlichen Lok? Gibts da dann so Schienenstraßen, wo man dann einfach rauf- und runterfahren kann?....


den speziellen hab ich jetzt da gefunden:
https://trainfanatics.com/big-rig-truck ... n-freight/

is a streckenservice-zug.

ich kenn das sonst von werksgeländen bei denen nur ein gleis reingeht, der schienenkopf bündig mit der straßenoberfläche.....dann kannst relativ effizient die waggons herumhantieren.

wir haben zb. den klassischen unimog mit führungsradln am hof.

& hier der peterbuild in groß...vorderachse ausser betrieb, laufräder(chen) gleich dahinter und am schluß

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 15.11.2020, 11:37:52 
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nachtrag: und kost´ natürlich nur einen bruchteil von einer "echten" zugmaschine

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 15.11.2020, 22:33:15 
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Danke für die ausführliche Aufklärung. :-)

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 06.12.2020, 01:35:47 
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The aftermath of a boiler explosion near Oslo Norway, 1893. One locomotive was thrown into the air and landed on the roof of another; the crews of both escaped without injury.


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 10.12.2020, 10:18:24 
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der trend mit den felgen war schon mal.....112"


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 10.12.2020, 11:49:18 
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its all about the speeeeeed! :P

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 12.12.2020, 18:04:23 
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wei er grad im anderen fred war....

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 14.12.2020, 03:17:18 
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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 14.12.2020, 07:17:39 
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Schlange! :shock:
Ist das ein einzelnes Zugpferd? Nein, da muss zumindest hinten noch wer antauchn, oder?

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 14.12.2020, 08:08:54 
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Ich finds beeindruckend, dass die Container einmal links und einmal rechts Schatten werfen können.


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 14.12.2020, 08:28:45 
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oTHEr hat geschrieben:
wei er grad im anderen fred war....

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Wennst das am Semmering oben aufs Gleis stellst, rollts vielleicht von selbst bis Rom.


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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 12.01.2021, 03:31:42 
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steampunk!!!

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 Betreff des Beitrags: Re: schienengebundenes
BeitragVerfasst: 12.01.2021, 07:33:08 
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Ich seh einen Haufen Nieten. :lol:

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