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#42

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Autor

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Nick

Betreff des Beitrags: #42

Verfasst: 27.02.2009, 13:27:21

Oberphorist

Registriert: 13.03.2006, 17:57:14
Beiträge: 11644
Wohnort: Zuhause

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

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Krümel

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 13:32:27

HZK-Organist

Registriert: 14.03.2006, 22:32:57
Beiträge: 9266
Wohnort: Im äussersten Osten.

Geh, hör doch auf!

Was Du schon wieder weitergebracht hast bei Deinem, hab gestern wieder in Deinem blog gstirlt.
Phein, phein.

Deiner wird sicher phiel schöner.

_________________
Mein Senf.

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Nick

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 13:43:55

Oberphorist

Registriert: 13.03.2006, 17:57:14
Beiträge: 11644
Wohnort: Zuhause

Danke, danke...heute sind die rear torque boxes gekommen! Das sind originale Karosserieversteifungen die es damals allerdings nur in den Cabrios und Hemis gab. Das werden dann die letzten Maßnahmen zur Hebung der Torsionsfestigkeit.

_________________
Nick

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Der Wankelmütige

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 14:06:32

Phorumspixler

Registriert: 14.03.2006, 01:32:54
Beiträge: 17236

Wenn ich mir die Bilder von der Vorderachse anschau denk ich mir drei Dinge:

1. Schön dass du bei der Bremserei nicht sparst.

2. Ich hab nach wie vor null Tau wie so so ein Fahrwerk funktioniert. Das Verständnis dafür stößt schon bei meinen Legoautos an seine Grenzen. :oops:

3. Wie viel muss der Cuda wiegen wenn da einmal alles drin und dran ist! :shock:

LG - Der Wankemütige

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Nick

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 14:22:43

Oberphorist

Registriert: 13.03.2006, 17:57:14
Beiträge: 11644
Wohnort: Zuhause

Der Wankelmütige hat geschrieben:

Wenn ich mir die Bilder von der Vorderachse anschau denk ich mir drei Dinge:

1. Schön dass du bei der Bremserei nicht sparst.

2. Ich hab nach wie vor null Tau wie so so ein Fahrwerk funktioniert. Das Verständnis dafür stößt schon bei meinen Legoautos an seine Grenzen. :oops:

3. Wie viel muss der Cuda wiegen wenn da einmal alles drin und dran ist! :shock:

LG - Der Wankemütige

1.) Danke, danke. Man will ja nach dem angasen auch wieder stehen bleiben können.
2.) Fahrwerk ist immer eine Kombination von Federn (hier längs eingebaute Drehstäbe) und Dämpfern (in meinem Fall rote Konis). Die vordere Aufhängung ist relativ simpel und klassisch: Obere Dreieckslenker und untere Querlenker mit Zugstreben. Also beinahe wie doppelte Dreieckslenker nur dass die Geometrie unten etwas anders ist und das Dreieck aus zwei Teilen besteht.
3.) Gewichtfitzeln ist für Leute die keine Motoren bauen können

_________________
Nick

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Der Wankelmütige

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 14:53:23

Phorumspixler

Registriert: 14.03.2006, 01:32:54
Beiträge: 17236

Warum hab ich gewusst, dass das kommen wird? :wink:

LG - Der Wankelmütige

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Dschungeltier

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27.02.2009, 23:29:44

Oberphorist

Registriert: 13.03.2006, 18:39:46
Beiträge: 3898
Wohnort: da

Nick hat geschrieben:

3.) Gewichtfitzeln ist für Leute die keine Motoren bauen können

verwexelt du da hubraumklotzen und motorenbauenkönnen nicht?

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Bob

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 28.02.2009, 10:23:28

Moderat

Registriert: 14.03.2006, 13:19:04
Beiträge: 10567
Wohnort: Ja.

Dschungeltier hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:

3.) Gewichtfitzeln ist für Leute die keine Motoren bauen können

verwexelt du da hubraumklotzen und motorenbauenkönnen nicht?

Nein.
Tut er nicht.

_________________
Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt

http://vienna-galaxie.blogspot.com

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Tomii

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 28.02.2009, 13:58:36

Prophorist

Registriert: 06.01.2009, 18:49:56
Beiträge: 925
Wohnort: P´dorf

Dschungeltier hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:

3.) Gewichtfitzeln ist für Leute die keine Motoren bauen können

verwexelt du da hubraumklotzen und motorenbauenkönnen nicht?

neinnein, ganz sicher nicht!!!!

_________________

http://altblechblog.blogspot.com/

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