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Danke, ja Spaß sollte in jedem Fall im Vordergrund stehen.
Es ist aber trozdem Gut auch auf Fehler aufmerksam gemacht zu werden.
Nur so kann ich lernen.
Ich will ja das nächste mal Fort- und keine Rückschritte machen.

Krümel

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Mein Senf.

mich hast auch nicht um den sieg betrogen, auch wenn ichs gewußt hätte, wär ich nicht anders gefahren. und am sonntag mußte ich sowieso aus wartungsgründen. aber mit 40 durch die gegend fahren. nie und nimmer, das könnt ich nicht. wie isn das eigentlich mit tempomat? giltet das eigentlich?

Nutzt vor allem nix.

LG - Der Wankelmütige

Nächstes Jahr fahr ich im R4, dann is der Schnitt garantiert. Eiziger ernstzunehmender Konkurrent ist DT im 12 Pferde Federvieh.

hervorragende idee!

also mir hat die rallye trotz dem sehr niedrigen schnitt spaß gemacht. ich würde sagen für manche teilnehmer hat der schnitt auf den kurvigeren und bergigeren etappen schon gepasst, allerdings ist es selbst für diese autos zu riskant auf einem (wenn auch kurzen) zwischenstück über eine breite bundesstraße mit einem 40er dahinzugondeln. ich sag's ehrlich, ich hab mir mit dem fetten cady dort keinen 40er fahren getraut - aus angst mich könnt einer von hinten abschießen. also wieviel genau a 40er is, hab i ja eh nur von meinem popometer erfahren, weil der tacho im cadillac geht ja ned.

das einzige elektronische dingsbums das ich verwendet hab, war die tabellenkalkulation in meinem handy - aber das auch nur solange bis mir die nette beifahrerin des gelben schneewittchensarges immer vor der etappe die zeitenliste für den 40er-schnitt geborgt hat. dann is es nur mehr ums abschreiben gegangen. und eben zwischendrin sich so halbwegs an den speed zu halten. okay, und meiner meinung nach war die geheime zeitkontrolle am braunsberg aufgrund des roadbooks schon fast offensichtlich - auch wenn sie dort perfekt versteckt war.

cenzi

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angenehm warm ist's in der wüste

Eine Frage an den Ottocars, sieht aus wie ein Wettbewerbs Auto, ist das ein Rundstrecken 911er oder gar der 917er von innen ?
Was mich stutzig macht ist die Ladedruckanzeige links neben der Benzin-Warn-Leuchte. Eigentlich kanns ja dann nicht der 917 sein.
Krümel

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Mein Senf.

den 917 gabs auch als turbo,aber du hast recht es ist keiner und auch kein 911,wenn man genau schaut die gelbe leuchte WATER
dann das dampfrad hinerm lenkrad teilweise sichtbar ist der hinweis das es ein 956oder 962 ist
820kg doppelturbo,750ps,die schnellsten gingen über 400(le mans)

Wahnsinn!!!!!!!!!!!!!
Ich hab irgendwann einmal gelesen das Peugeot mit deren Langstrecken Renner 1988, 405Km/h in Le Mans gefahren sind und darauf hin in die "Hinaudiher" die beiden Schikanen eingebaut wurden.
Könnt mir aber vorstellen das diese Geschwindigkeit schon viel früher erreicht und überboten wurde.
Liege ich da richtig?
Krümel

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Mein Senf.

der porsche 917 fuhr in LM eines tages 396 das hielten die franzosen nicht aus ein franzauto musste das schnellste sein also bauten sie eines das auf der geraden schneller war als der porsche wie du richtig sagst 405
aber ansonsten hate der keine chance gegen die 917, doch die franzosen waren zufrieden. der shnellste 962 ging 411 und ich glaube mich zu erinnern das der rekord über 430 liegt
dies alles betrifft nur le mans
diese geschwindigkeiten wurden schon viel früher von weltrekordwagen auf speziellen stecken wie daytona beach und salzsee in utha erreicht.

Ja, als ich in Le Mans war haben die beiden Franzenwagen auch nur ein paar Stunden die Pace gemacht und sind später Sang-und-Klanglos ausgeschieden. Keine Steher .
Gewonnen hat der Wankel-Mazda, mit tollem Sound unterschied zum Wendlinger Mercedes.
Krümel

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Mein Senf.

so einer?
http://www.youtube.com/watch?v=DHM8aw8Hhv0

Nein war geschlossen und hatte hellrote und grüne Sponsor Bemalung drauf.
Krümel

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