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Irgendwie denk ich mir immer wenn ich einen seh dass sowas der einzig wahre Nachfolger fürs Kuhpeh warad. Alljahrescabrio mit null spochtlichen Ambitionen. Erstaunlich, wieviel weniger penetrant die Klappdachlspalten bei diesem eigentlich viel älteren Auto sind als beim 3er BMW.

Es würd halt mitm Interiöhr stehn und fallen. So ganz durchblickt hab ich das noch nicht bei welchen Baujahren man den Hintern auf die Mittelkonsole platzieren kann und bei welchen nicht. Da gibts soweit ich das verstanden hab inzwischen schon drei Versionen, die neueste mitohne Handbremshewwel, dafür mit einer Eiger Nordwand von Mittelohrablage:



Und die damit verbundene Armaturenlandschaft mit ihrer Geländewagenoptik is auch eher schauderhaft

Sag, jetzt wo du auch amtlich fotographieren kannst, willst dir nicht einmal eine gute Ausrüstung gönnen, deren Bilder nicht aussehen als wären sie in der Wählscheiben und Kabinenrollerära gemacht worden? Da soll es ja mittlerweile ganz günstige Angebote geben.

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Nick

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Z'fleiß ned!

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Vielleicht ist das ja eine Alterserscheinung. Aber ich kann an den ru[nden Volvos ab so ca. 2000 irgendwie immer noch nix finden. Eh super Autos, ganz sicher. Aber nicht mehr volvoid genug. Das C 70 Cabrio ist eh lieb, go for it Wakelmütiger, auf jeden Fall besser als so ein peinlicher BMW, oder so, aber Volvogefühl kommt da bei mir keines auf.

Weiß jemand einen guten 960 mit allem? Weniger als 150.000 km? Das wär super!

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Ich hab den firlefanzlosen ersten C70 immer ganz knorke gefunden.
Turböser Zwovierer-Pickel, totes Tier, pfeift.

Na eh sicher leiwand. Sag ich ja. Aber ein bisserl profilneurotisch.

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Mir sind Neurosen wurscht.
Ahja: Falls jemand einen vollausgestatteten 960er Woody-Allen-Kombi weiß, am besten unter 150.000 km: Bitte zu mir. Der Bob darf aus Neurosepräventionsgründen nur Limousine .

Dir gönn ich ihn. Sollst als Erster Deinen 960 haben. Weisst noch wie sich der Motor anfühlt? Sahnig, cremig und mit der Kraft, die aus der Ruhe kommt.

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Können 945er auch schon was?

Noch besser, wenn man so will. Die Quintessenz von Volvo. Das letzte ausschliesslich in Göteborg entwickelte Auto. Alles was nachher war, war weniger Volvo. Der 960-Motor, von Porsche im Auftrag entwickelt, hat nämlich leider einen Konstruktionsfehler. Bei hoher Belastung bekommt man die Hitze nicht aus dem Kopf. Deshalb hat das überdurchscnittlich viele Motorschäden. Jetzt nicht gerade jeder zweite, aber es kommt eben vor. Das passiert Dir mit einem 945 nicht. Der B23 ist so unzerstörbar wie langweilig.

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Den hatte ich im 240er. Für einen Vierzylinder war das eh schon sehr anständig, aber irgendwie bin ich bei Dailys grad am Selberwähler-Drehzahlvermeidungs-Lasstsmichinruh-Trip. Da klingt der 960er irgendwie verheißungsvoller.
Andererseits: Wenn jemand einen schönen rostfreien 240er-Kombi weiß, unverlebt, ab 87 - das würd ich schon auch jederzeit haben wollen.

ich weiß nur einen s90

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zjung.