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Wemma schon in der Gegend und ein bissl F1-affin is, sollt man dort schon mal reinschaun. Irr wie sich das Zeug über die Jahre verändert hat. Vor allem wie grobschlächtig das in den 70ern alles noch war. Abgesehen davon ist Modena abends eine supergschmeidige Stadt um fortzugehn. Definitve Empfehlung für die Pizzeria Al Grottino.

Wie gut die Martinistreifen mit der Grundfarbe rot harmonieren war mir bislang gar nicht aufgefallen.

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Nick

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Find ich sexy, daß beim vorletzten die Auspuffröhrln mit Putzfetzn zug'stopft san.

Fetzen in Auspuff und Ansaugtrichter hab ich schon öfters bei alten Rennflitzern gsehn.

Was ich manchmal nicht gepackt hab waren die mitunter winzigen Kühler. Die innenliegenden Bremsscheiben vom Lauda-Ferrari haben mich auch überrascht. Auch dass die Achsschenkel teilweise noch viel kürzer waren als die aufm vorletzten Bül. Der bis weit in die 80er völlig fehlende Feinschliff in der Aerodynamik sowieso.

Mir gefällt der Kontrast von Hochglanzumgebung und Huschpfusch - wie wenn im Schlafzimmer Halle Berry in der Baumwolluntergatt'n vor dir steht.

Endlich in Ruhe am Heimpehzäh gesichtet, weil die das Indernetz in der Arbeit deine Seite für böse und daher nicht anzeigenswert hält.

Wunderhübsche Büdln! (eh wie immer )
Dem Lauda sein Orsch und das Alfatier sind bsonders gelungen.

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digital for now, analog forever.

Iregndwie wars wahrscheinlich besser, daß in den Siebzigern Aerodynamik darin bestand zwei Bleche in den Wind zu nieten. Wenn man bedenkt, daß der 312er noch auf der Nordschleife war, mit effizienterer Aerodynamik hätte der am Flugplatz abgehoben und wäre beim Schwedenkreuz wieder gelandet. Der erste Barnard-McLaren mit dem Colaflaschenheck würd da gut hereinpassen.