www.direkteinspritzer.at

mir gefällt das trotzdem besser:

http://www.youtube.com/watch?v=Ql20qF0zbGI

Ah, die glorifizierte Autobahnfahrerei

Hatte jüngst ein Privatissimum mit dem Herrn Doktor S., da kam auch das nämliche Thema zur Sprache.
Muss sich keiner anscheichen (tm) dass das technisch fad werden könnt, wenn jetzt der E-Turbo kommt.
Akustisch schafft inzwischen sogar jedes benzinigie VAGaxi, ganz ordentlich zu tun. Die F1 wird das besser machen.
Eventunell könnts spochtlich ein klein wenig fad werden, vor allem für die Coyoten unter uns. Sollten die Motoren so wichtig werden wie man annehmen kann, sind die nämlich am falschen Dampfer, und das Match lautet Gooohn vs. Bemstl, bis dann 2015 eh unsere japanischen Freunde von Honda kommen und die gewohnte Weltordnung wiederherstellen.
Zum Herrn V. sag ich nur: Der is persönlich schon sehr okay. Nicht ganz so okay wie der gewesene Herr W., aber in Summe sehr okay.

Wahrscheinlich werd ich nur alt aber bei 80 Prozent von dem Text hab ich keine Ahnung worum es geht
Honda steigt 2015 in due Formel 1 ein, das hab ich kapiert.

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

Mir machen 2 Sachen bezüglich Sound Sorgen: 1. Wie sauber die inzwischen die Verbrennung steuern können und 2. Dass da nicht nur der Turbolader sondern auch noch dieses Thermoskandl dem Abgasstrom Energie entzieht. Und Energie = Klang. Bin gspannt ob da ein erbärmliches ffffft übrig bleibt oder so wie vor einem Vierteljahrhundert ein markerschütternden BRRROAAAAAP. Na schlimmer als das einheitliche Eunuchengewinsel mit der Diffusoranfurzerei von zletzt kanns ja eigentlich nimmer werden.

Aber kloa, zur Not schraufns halt Lautsprecher in den Auspuff, wie Audi.

Zzzzzzz....

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Bitte!

Fein. Zeit und Treffpunkt klär ma dann kurzfristig per Phernsprecher.

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digital for now, analog forever.

Da fällt mir grad auf dass soweit ich seh immer noch alle 2004er Rundenrekorde stehn. Rillenreifen, damals, keine angeblasenen Diffusoren, Nasen freiwillig ziemlich am Boden. Dafür 3L V10 mit über 900PS und ziemliche Aerodynamik Exzesse

Weilz grad zum Thema passt:

http://www.youtube.com/watch?v=1TJb9ra-7OU

Abgesehen davon das die Vetti Tant hier nicht krampfhaft versucht witzig zu sein, ist er einer der wenigen Südschweden die es in Englisch auch können.
Zum aktuellen Downsizing gibt er auch ein Statement ab als er zu Beginn im V10 probegefahren ist und danach auf V8 umstieg....

Mir taugt der irgendwie immer mehr.

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Bei solchen Auftritten hab ich ihn auch immer beinah gern. Sowas kann er ganz fantastisch.

Ich glaub das wird ein bissl eine Formel Bullshit. Technisch freilich hochinteressant, aber nicht auf die Art wie sich das der Stösselstangen-V8-Liebhaber vorstellt.

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Toto, it's called a motor race!

Der Stößelstangen-V8-Liebhaber war in der F1 seit jeher deplaciert.

Eh. Aber Sound (ned dass der in den letzten 10 Jahren so super gwesen wär) wirds definitiv keinen mehr spielen.

sämtliche in der f1 regelmäßig beschäftigten menschen haben in der arbeit stets ohrstoppel getragen.
und das nicht, weil keiner das ohrenschmalz sehen sollte.
laut (und ich meine: richtig laut) ist scheiße, wurscht aus wie vielen und wie großen töpfen das kommt.