www.direkteinspritzer.at

Was man für diesen Marketingstunt braucht ist vermutlich das, was man unter "teutscher Härte" versteht.

glückliches großbritannien, da hat einer das deltadings nachgebaut und zugelassen,
aus einem super seven nachbau und einer alten sausteign



nicht ganz so elogant wie das original, trotzdem lässig.
http://www.andysaunderskustoms.co.uk/details/tv/94/Nissan_Delta_Wing

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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
better. stronger. faster.

was für ein herz, auch noch eine replica dieses unneddichen rabiatigelkillers zu basteln!
sowas machen nur die briten.

der "drei"lalla wird vielen noch zu denken gebn.

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voller ernst : www.disastercars.at

Chris Harris is ziemlich fertig. Unglaublich wie detailliert der Haberer die Fahrwerksgeometrie erklärt - und schwer genial is auch noch dazu.

Von der Funktionsweise kann ich mir eigentlich die ganze Gschicht nur so erklären, dass die Hinterachse die komplette Spurführung übernimmt, während die Vorderachse eigentlich nur zur Erzeugung des Giermoments und zu Abstützung gegens Nickmoment während des Bremsens da ist (das über die Länge und wegen eines extrem geringen Trägheitsmoments sehr gering ausfällt). Das Igelkillerumkugelproblem existiert auch nicht, weil das Werkl auch ohne die Aerodynamik zu 99% auf der Hinterax steht und nicht einmal die dynamische Achslastverschiebung nach vorne auf der Bremse besonders ausgeprägt ist. Würd mich auch nicht wundern, wenn da ein Schmäh im Sinne aerodynamischer Instabilität um die Hochachse versteckt ist. Aber so bedeutend kann die Aerodynamik nicht sein, weils sonst in geringen und hohen Geschwindigkeitsbereichen komplett anders zu fahren wär - und darüber regt sich der Harris in seinen ersten 5 Runden nicht auf.

Und weil man sie am Anfang so schön sieht: Sind Gurney Flaps nicht eine wunderbare Eskapade des Rennsports? Allein die Ausred als Transportschutz und wie andere gmeint haben, sie können das verbessern in dem sie's logischerweise nach unten zeigen lassen

Unglaublich leiwandes Video mit phenomenal detailierter Beschreibung für einen 15 Min Clip.
Bin ab-so-lut begeistert.

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digital for now, analog forever.

Mountain Bike Springs! Got it? Mountain Bike Springs!

Glaubts baut Audi schon einen Diesel Clon?

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Mein Senf.

Eigentlich wäre jetzt die Umgestaltung vom "KRIMINELL" fällig. Schwarz seidenmatt, mit leuchtorangen Akzenten, schwarzen Rädern und nismo-Aufklebern.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Hihi

Nissan wieder:
http://www.nicoclub.com/archives/nissan ... -mans.html

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Mein Senf.

Schaut mit der Blase oben drauf jetzt leider wirklich gacksn aus, Elektro is mir wurscht aber solang das Chassiskonzept zum Einsatz kommt bin ich happy!

Heuer wollte Christophe S. Und das Team Green GT H2 aus der 56 er Box starten wurde aber leider nix. Ehrlich gesagt hab ich's ihnen nicht zugetraut das überhaupt soweit kommen.
http://www.spiegel.de/.../brennstoffzellenauto-g...

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LG Günter

More voices, more Jensens.
V8 Garage News

Die Kiste war der erste Ausfall im Rennen nach nicht einmal einer halben Stunde

Grund: Getriebeschaden. Wahrscheinlich die einzige konventionelle Komponente im ganzen Auto.

Oasch...

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digital for now, analog forever.

Ein Toyota hat sich in die Bande geschmissen, war aber reparabel, der in Führung liegende Markenkolege (Team mit Alex Wurz) wegen Elektronikkomplettausfall liegengeblieben. Danach hab ich dem australischen Kugelgrill im Porsche die Daumen gedrückt, aber auch da tschechischer Defekt. Immerhin hatte ich dann keinen Interessenskonflikt, als ich zu MotoGP umgeschalten hab. Und bistdudeppad, dort war das dann erst ein Rennen!

In Lömoh is irgend so ein *gähn* Dieselaudi mit Schwungrad gworden oder?