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der dem 2001er Pastard Tüdelü meines besten Freundes mit 105PS (also der Pastard, nicht der Freund) das .orge Ruckeln zwischen 2.000-2.500/min austreibt. Mein erster Vorschlag war natürlich "Würfelung", aber das is ihm aus unerfindlichen Gründen nicht recht. Was wer Wayne?

Anzünden? Weniger Aufwand als würfeln.

Er dadat gern (?) damit weiterfahren.

Er sol sich mal bei Hornbach einen Liter 2-taktöl kaufen (€ 7.-).
Dann soll er unmittelbar vor den nächsten drei Tankvorgängen je ein Seitel davon in den Tank kippen.
Wenns nicht hilft, waren wenigstens nur € 7.- verschissen.

Und wer lacht, und es nicht probiert, ist selber schuld.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Und Du meinst dass das der Pumpe Düse Einspritzerei nicht den Rest gibt?

Steck mal den lmm ab oder tu in mal putzen.

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1983

2 takt öl is bei rumpel düse und auch common rail kein Problem.

und ja, ich habs ausprobiert und einen etwas ruhigeren Lauf beim G*#F, und auch beim A6 durfte war ein besserer Leerlauf zu bemerken.

LMM reinigung is auch ein heisser tipp, der mit wenig aufwand zu bewerkstelligen ist.

Es war der Kabelstrang zu den Fuselpumpen.

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Toto, it's called a motor race!

nach der Würfelung?
das mit dem 2 Taktöl ist wirklich angesagt bei den Dieselheizern

kein würfel, kein zauberöl, nur kabel getauscht

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Toto, it's called a motor race!

So. Auch in meinem Umkreis wird nun ein Fieseldoktor gesucht. 2005er Horch A6, 2l TDI mit 140PS. Laut Hirsch in Wien 2 sind zwei PumpeDüse Elemente defekt, zwei weitere fast defekt. Der KV betrug günstige 4200€

Gehschleichdi. Da war Geilriemen, Cyndkeazn und Fachwech rundum beim Pöscho ja vergleichsweise bülich.

Drum niemals einen Fiesel.