www.direkteinspritzer.at

und nicht anders stell ich mir ein Auto vor.

http://de.wikipedia.org/wiki/Acabion



LG - Der Wankelmütige

Ein Motorrad mit Stützrädern!?!

Nick

Wegen der Leistungsdaten warads gwesen:



Und die Stützradln brauchts eigentlich auch im Stillstand nicht, weils ein Pendel eingebaut hat.

LG - Der Wankelmütige

Wobei, äh, ich glaub vergiss es, weil wenn ich mir die Homepage anschau und die sich schon beim Leistungsgewicht verrechnen, verlier ich den Glauben.

Edith entschuldigt sich: Weil, da hab ich mich jetzt verrechnet!

LG - Der Wankelmütige

wie soll das funktionieren? perpetuum mobile?

Wenn Luft/Rollwiderstand, Motorleistung und Haftgrenze der Reifen im entsprechenden Verhältnis stehen, kann sich das schon ausgehen, denk ich mir. 0-100 is halt ein bissl mau, aber wenn der 1. bis 160 dreht und ab 40 (aus welchen Gründen auch immer) der 2. eingelegt wird, bist halt nicht ansatzweise dort, wo der Ladedruck einsetzt, d.h. man bewegt einen überzüchteten 1300 Kuhpicker dort, wo er kein Drehmoment hat.

Ich hätt aber schon auch gern mehr Beweisvideos, sollt für die Dame und den Herrn ja kein Problem darstellen.

LG - Der Wankelmütige

Träum weiter...

Nick

Schauts euch das da mal an, v.a. ab 2:10

http://www.metacafe.com/watch/51275/fif ... 1_vs_bike/

Und das Trumm hat ein nicht unähnliches Leistungsgewicht im Vergleich zum F1-Renner, keinen Abtrieb, dafür wesentlich weniger Luftwiderstand.

Für mich klingt das plausibel. Wobei ich mich sicher nicht trauen würd, damit jenseits 200 zu fahren.

LG - Der Wankelmütige

Theoretisch könnts ja funktionieren wenn der Cw wert paßt, aber praktisch Ich bezweifle dass ein Hajabusa Motor längerfristig mehr als 300PS mobilisieren kann. 550-750Ps ist utopisch, und für was brauchen die soviel.
Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat zur Geschwindigkeit. D.h. doppelt so schnell ist gleich 4 facher Widerstand. Schön wärs wenns für den Leistungsbedarf auch gelten würde der wächst nämlich an mit dem Kubus zur Geschwindigkeit. D.h doppelt so schnell ist gleich 8 facher Leistungsbedarf.
Wenn die Kiste wirklich so toll ist punkto cw, dann nehm ich mal an es werden ca. 25-30PS benötigt um 200kmh zu fahren, das wären ca. 200-250PS für 400kmh. Und wenn ich wo permanent 250PS rausnehme kann das nicht wirtschaftlich sein ganz gleich welchen Wirkungsgrad der Motor hat.

Die sollen mal in Nardo fahren, dann schreibens eh die Webpage um.

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LG Günter

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Die Sache mit der Wirtschaftlichkeit und der Lebensdauer bei solchen Geschwindigkeiten lässt auch bei mir Zweifel aufkommen. Insbesondere, weil ich schon was von Turbohayabusas weiß, die brauchen aber bei über 250PS schon Rennsprit. Wie der Motor bei 500 PS mit Super Plus auskommen soll, ist mir ein Rätsel.

LG - Der Wankelmütige

Kann dem Hrn. WM nur beipflichten

Und nachdem mir solche Sachen keine Ruhe lassen, hab ich was gfunden wo mans nachrechnen kann. Meine obige Daumen X Pi Rechnung hat ist sogar stimmig.

Bittschön da gehts zwar ums Radfahren is aber sehr lehrreich. Man braucht nur die Werte einsetzen.
400kmh
360kg
cw 0.18
cr 0.075
und da steht schon die Leistung in Watt

http://www.wolfgang-menn.de/motion_d.htm

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LG Günter

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