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Downsizing auf ein Einzelstück musst auch können. Upgraden kann jeda

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Der Stachel von der verweigerten Durchreichung auf der B36 nachn Herbstbrettern damals muss immer noch tief sitzen!

Ja, aber ich sehs nicht als Stachel sonder als objektiven Vergleich der Antriebe.
Das Ding hat quasi das gleiche Gwicht wie der Ursubare und offensichtlich mangels Antriebsstrangverlust die gleiche Leistung die am Boden ankommt.
Früher wär das noch kein Grund gwesen weiter drüber nachzudenken, aber dank aktuell 95% Kurzstrecke, ist der Reichweitendämon eine sehr theoretische Bedrohung. PV-Anlage auf der Immobilie gepaart mit viel Herumsteherei dank Homo-Office und mind. 6 Monaten Mopednutzung kamen mir auch als pro-Argumente in den Sinn. Außerdem hätt der Unrostbare grad wegen seiner Hauptnutzung im Nassen einen entscheidenden Vorteil.
Und ganz, ganz wenig spielt auch meine Idee mit, dass die billiger vermutlich nicht werden und als Carbonstromer erster Stunde evtl. mal einen ideellen Wert generieren.

Sag wenn ich falsch lieg, dann bin in das Hirngespinnst wenigst los.

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digital for now, analog forever.

Nana, ich versteh das eh. Weiß man, wies denen ihren Akkus geht? Mir hat der i8 damals recht taugt.

Edith: Akkusituation dürfert ned so schlecht sein. Und für die Portaltüren ghört BMW sowieso gefeiert - bzw. abgwatscht, weils anschließend drauf sofort wieder vergessen haben, wie leiwand das is.

Ah, gut zu wissen. Auch der Ersatzakkupreis von deutlich unter 10k hat mich wenig schockiert...
Einem ausgelutschten Elektronenspeicher würd ich nämlich dann ein zweites Leben als Solarstrompuffer im Haus schenken.

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https://youtu.be/bw1U6G861Bo?feature=shared
7:25 min

So das wars auch schon wieder mit der Idee. Auf der Nos von einem Unaussprechlichen überholt werden, geht nicht.
https://efahrer.chip.de/news/e-auto-met ... mw_1010097
Außerdem hat der Bruder jetzt seinen Impreza anbracht, also muss wieder was geboxtes her.
Es lebe der Toyobaru!

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digital for now, analog forever.

Wie oft gehst Du auf die Nos?

Der gleiche Gedanke kam mir auch ein paar Minuten nach dem Absenfung.
Die postulierten 1,5km Vollstoff bis zur Leistungsbegrenzung sind aber ein reales Szenario und wirkten daher länger nach. Deswegen habe ich es so stehen gelassen.

Wobei der Forscher in mir doch den Drang hätte die limitierenden Komponenten zu lokalisieren und mit besserer Kühlung etc. mehr heraus zu holen.

Es wird ohne Probebretterei wohl doch nicht gehen.

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Als Pfitschipfeil in der City fand ich das sehr lustig - überland kann ich mir's schwer vorstellen (habs aber nicht probiert)

Verspätet ebenfalls ein frohes Neues!

Den i3 find ich auch spannend, weil interessantes Konzept.
Für den Alltag würde die Reichweite sogar genügen, aber noch ein zusätzliches Gefährt für weite Strecken anschaffen?
Der Range Extender ist ja anscheinend auch keine echte Option.

Bei mir gibts heuer was neues altes zweirädriges - die Puch wird endlich fahrbereit gemacht.

huiui, da spring ich noch schnell beim gartenzwerg auf
und wünsche ebenfalls allen phersammelten hier
ein gutes und froh(bewegt)es neues jahr !

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1974, 1984.

Ich hab mich das ja schon gefragt als die Rede vom Akkurecycling war - du trauerst Dich da reingreifen? Ich mein, 360V Gleichstrom und so …


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Toto, it's called a motor race!

Es sind die blumigen Vorstellungen von einem Maschinenbauer vom Strom
Nachdem heutzutage alles deppensicher montiert wird in der industriellen Fertigung, wird es deppensichere Wege geben das zu tun. Bremsenservice ist genau so gefährlich, wenn man keine Ahnung hat, also hilft nur lesen, denken, probieren und wieder von vorn.

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digital for now, analog forever.

Nach a bissl Durchsicht würds mich übrigens wundern, wenn sich für ned erheblich mehr Kohle als das, was für einen brauchbaren i3 aufgerufen wird, nicht auch ein vernünftiges Model 3 finden ließe. Und mit ein paar Extraflocken ein Dual Motor, der dann alles außer knattern besser kann als ein Subi - wobei sich das sicher auch über die Firmware fixen ließe.

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Toto, it's called a motor race!

Ich weiß ja nicht wies anderen geht... aber bevor ich Tesla fahr, fahr ich mitn Radl.

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1983