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Heute habe ich den kleinen Angemeldet UND ich wollte eigentlich lernen, ein kurze erste Runde gedreht.

Oh mann man wird richtig verwöhnt in modernen Autos, alleine was die Schalldämmung angeht, da liegen nicht nur Jahre sondern Welten dazwischen, also ich meine er ist SCHON verdammt laut der kleine *gggg* und was man DA alles hört wußte gar nicht dass ein 60er sooooooooo schnell wirken kann *gg*

Erste "Dienstreise" in den 23. Bezirk in die Zetschegasse, leider war der technische Kundendienstmann nicht da, aber naja, er stand dort schonmal gut

Die Leute schauen auch recht lieb wenn sie den G10 wahrnehmen, 2 junge Burschen haben uns sogar zugewunken (Kreuzung B17/Sterngasse) , scheinbar welche die das Projekt mitverfolgt haben in einem Forum Macht echt laune mit dem kleinen zu düsen!



Montage der Kennzeichen ...

Meine ersten Wiener Kennzeichen...

Raus in die Sonne, uiiiiiiii ist der schon wieder staubig

Kamera von rechts, wie UNFAIR bei der ersten ausfahrt *gg*

Ab in die schaumstoff Waschanlage mit den weichsten Bürsten (der Dreck geht mit der normalen Lanze nicht runter...

wooooooow, wunderschön ....



Beim Hr. Reindl: G10 vs. Trevis (wieso ist der Trevis eigentlich SO groß??)

Zuhause am Stellplatz, sogar der L7 wirkt riesig daneben...

Lange Haube, kurze Haube...


Macht schon ordentlich Laune mit dem kleinen zu fahren

Zu den größen, der G10 ist, obwohl es nicht so aussieht, DOCH ein stück größer als der L701, aber viel unterschied ist da nicht

Länge:
G10: 3460mm
L701: 3410mm

Breite:
L701: 1475mm
G10: 1510mm

Höhe:
L701: 1420mm
G10: 1345mm

Die Waschstraße neben dem Mazda in P-Dorf an der Brunnerstraße is noch besser!

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Ich komme aus Vulgarien.

Gibs zu, das war keine Waschstraße. Du hast ihn sogleich für ne Cumshot Filmproduktion verliehen. Wuuhhaaaaa!!!

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LG Günter

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aber geh , er war doch beim SB - SAUGER !!!

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"mit der normalen Lanze "

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Bin heute die erste größere Runde gefahren und der Motor scheppert JETZT wie ein klupensackerl. Eine mischung aus Lagerschaden und Ventilspiel. Wobei er aber am Stand ganz normal läuft, halt begleitet von einem tackern dass es klingt wie ein Steyr Traktor....

Gugst du hier....

http://www.japan-oldies.at/g10/Motor_klang.WMV

Hoffe man hört das konnte es mir jetzt noch nicht anhören

Lass mich abholen mit dem Hänger damit nicht noch mehr kaputt geht....

Meiner Meinung nach irgendwas am Getriebe, vielleicht hat sich die Kupplung zerlegt oder irgendsowas. Lagerschaden schließe ich VORERST mal aus weil das Geräusch NICHT syncron zur Motordrehzahl ist beim fahren, sondern sich am Getriebe orientiert....

Oje...klingt gar nicht gut. Hoffe es ist nix ernstes..

Nick

Danke Nick, das hoffe ich auch. Ich werd das Geräusch dann nochmal aufnehmen am Stand da hört man das "besser"

Aber wie gesagt da es nicht unbedingt syncron mit der Motordrehzahl sondern mit der Getriebe/Rad drehzahl ist habe ich noch hoffnung dass es nichts allzuschlimmes ist.

Ist natürlich ziemlich deprimierend die ganze Sache da jetzt

uhhjägaleee , jetzt rächt's sich wahrscheinlich das wir damals da im 2. hieb , die rampe vorm hausdurchgang...aber red ma lieber ned drüber...

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Nach einer Restauration muß man oft Nachreparieren. Entsteht einfach daraus, dass man viele Teile zerlegt hat und da schleichen sich immer Fehler ein.
Siehs als Lernprozeß, noch paar mal Hand anlegen und dann funktioniert er die nächsten zehn Jahre ohne Ärger.

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LG Günter

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Ich hab mir das heute alles angesehen und hab das Ventilspiel nochmal eingestellt, hat nicht gepasst, aber trotzdem hat es nichts an dem Geräusch geändert, hilft ja nichts, also Ölwanne runter und schauen was los ist.....

Nun ja, das Sieb der Ölpumpe war voll mit Metallspänen, einer schraube und einer menge Dichtmaterial

Dreck auf die seite gegeben, das sieb getauscht gegen das vom CB23 Motor (=identisch) ölwanne wieder dran, Motoröl einfüllen und anstarten.najaaaaaa, das geräusch ist immer noch da --> Kapitaler Motorschaden

So wie es aussieht ist die Kurbelwelle hinüber und die Pleuellager kaputt....

Mehr weiß ich dann sobald ich den Motor ausgebaut habe, aber jetzt brauch ich, glaube ich mal, eine Woche Pause.....

Uuujeeegerl.
So kapital wird aber nicht sein der Motorschaden, wenn er abgesehen von dem Geräusch noch normal rennt, oder?

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Alex

ahhh , das kenn i , nach der moulin rouge tour mim jungbärn hat er das auch schon mal g'habt !
aber 3 kilo bananen durchs öleinfüllloch püriert hat uns dann noch einige einstellungen in den kasten bringen lassen ohne das die tontechniker allzu nervös g'wordn sind...

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Da ich den Motor noch nicht zerlegt habe weiß ich das nicht, hatte heute nicht wirklich sooooooo viel energie weil ich ja auch erst gestern beim Notfallzahnarzt war wegen starker Zahnschmerzen....

Es kann durchaus sein dass es "nur" irgendwas von der Ausgleichswelle ist (gegenläufige Welle zur Kurbelwelle), vielleicht kommen die späne "nur" von dort, aber trotzdem stehen die chancen schlecht dass die Kurbelwelle nichts abbekommen hat. Es ist lästig, ich habe noch 2 Kurbelwellen "rumliegen" eine ausgebaut und eine im goldenen G10, aber den möchte ich noch nicht zerlegen.....