www.direkteinspritzer.at

http://cgi.ebay.de/Porsche-917_W0QQitem ... dZViewItem
wie hoch wirds noch gehen

Straßenzulassung!

Unwahrscheinlich, wie leicht es heutzutage ist, den größten Fehler seines Lebens zu machen. In meinem Fall wäre das, den bieten-Knopf zu drücken.

LG - Der Wankelmütige

reine nervensache ich glaub nicht das es unter 200 gehen wird also noch viel platz um zu spielen.

Für mich wäre glaub ich die Echtheit des Wagens ein problem.
Ich meine damit das es sich ja um einen Nachbau handelt, wieviel dieser Wagen den wirklich Wert ist. Denn sollte ich soviel Geld zur Verfügung haben, dann wäre auch interessant zu wissen wieviel ein Originaler den Wert wäre.
Zum Vergleich, es gibt Bausätze mit denen man einen 240Z in einen Ferrari GTO umbauen kann. Es wird dann aber niemals einen GTO erreichen.
Ist der 917 nur mir Originalen Porsche Teilen aufgebaut?
Ausser dem Motor das ist ja beschrieben.
Gibt es diese Teile den überhaubt noch?
Wenn es nur ein Nachbau ist mit dem man überall belächelt wird, dann wäre es mir zu teuer.
Krümel

_________________
Mein Senf.

ein echter der auch ein fragezeichen haben kann kostet ab 1,5 mio.
der nachbau ist sehr korrekt es sind aber nicht orig. porsche 917 teile sondern nachgefertigte, zb alles was beim original aus alu ist ist aus stahl
was magnesium ist alu,wes titan ist stahl usw sonst wär der preis gar nicht möglich..
beim zoll hatte ich schwierigkeiten nachzuweisen das es kein echter ist
jeder glaubt er ist echt weil ja keiner die feinen unterschiede kennt.
fahrleistungen mit550ps werden wie beim originalen sein.
mit3,6motor 350ps wird er immer noch über 300 gehen, wenn man sich traut.
leergewicht etwa 820kg
ohne motor aber mit getriebe hat er 600kg.
niemand wird ihn belächeln.
original 917 teile werden mit gold aufgewogen.
ottocar

Danke, jetzt kenn ich mich aus.
Klar ist er Toll und ein Traum.
Ich kenn mich nicht aus mit den Originalen Teilen aber wenns nur solche Kleinigkeiten sind die man Optisch nicht wirklich unterscheiden kann, dann wäre das natürlich eine verlockende Versuchung.
Wenn ich jemals zu soviele Geld käme ohne die ganze Familie zu meucheln.
Danke nochmal.
Krümel

_________________
Mein Senf.

also ich für meinen teil mag replicas nicht so sehr. das ist eine replica. und da isses wurscht ob aus pnastik oder stahl. falsch ist falsch. das ist wie der unterschied zwischen einem gefälschten picasso und einem picassoposter. habenwollen? nein!

also für mich sind replicas immer gleich am ersten blick als verarsche erkennbar .
der aussi917 iss aber sowas von pipifein nachgebastelt das sogar die "experten" ehrfurchtsvoll in die knie gehen !!!
und das darin funktionable und zuverlässige technik herumwurlt macht die ampelstarts auf der triester gleich nochmal so sexy...
ich überleg ob nicht eine exakte kopie vom tucker ein paar eurolinge aufs konto zaubern könnt .
oder eventunnell ein...

_________________
voller ernst : www.disastercars.at

Ich find' das "Replika" in diesem Fall dramatisch zu kurz greift, semantisch. Dieser 917 steht eher in der Tradition der mittlerweile recht gängigen "Recreations" wenngleich ich natürlich weiß, dass es nicht dasselbe ist wie ein aus einem brot und butter Charger fabrizierter Daytona. Das gesagt habend muss ich aber anmerken, dass das stehende Lüfterrad in diesem Fall eine ziemliche Niederlage darstellt. Wieauchimmer. Rattenscharf ist er allemal.

Nick

jeder kann da ja seine meinung dazu haben find ich gut
ist auch nicht für jeden



in diesem fall liegt ja auch das lüfterrad,
stehendes würde ich auch nicht aushalten

jaja die alte diskussion ab wann eine restauration eine fälschung ist oder eine restauration. aber wenn falsche materialien verwendet werden, ists dann nicht wirklich wurscht ob pnastik oder falsches metall. rekreation wärs dann, wenn neu gebaut aber dann halt so wie damals, dann laß ichs schon gelten. beim historischen motorsport frag ich mich überhaupt, was richtig oder falsch ist. sollte historisch nicht heißen mit den mitteln von damals? und dann werden reifen verwendet die damals nicht einmal denkbar waren und motormaterialien um drehzahlorgien .......
übrigens hat das mit wert nichts zu tun. was ist was wert? rein monetär?

er it wieder da
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0026967454

Mit Wert, falls du dich auf meine Antwort beziehst liebes Dschungeltier, meinte ich nicht Geld-Wert sondern den Wert für mich persönlich.
Ich will nicht einen Finanziellen Wert hier in Frage stellen.
Ich finde nur das möglichst viel an einem Fahrzeug Original bleiben sollte und wenn es nur das Design ist das ich bei einer Restauration retten kann. z.B. Sitze, vom "Z" waren sie so kaputt das ich sie neu aufpolstern lassen mußte und dabei auch gleich mit Leder beziehen ließ. Das ist auch nicht mehr Original mit dem Stoff aus der damaligen Zeit. Aber wenn Du hinein schaust, erkennst Du sie sofort als Datsun Z Sitze, und nicht als irgendwelche neuen Schalen Sitze. Wenn also Teile aus Stahl gefertigt werden welche zuvor aus Alu oder Magnesium waren, sei es drum. So etwas kratzt mich nicht, wenn es vorher ein Rohrrahmen war dann soll es auch nachher einer sein. Aus welchem Metall, meine ich, ist nicht dermaßen wichtig.
Mit den neuen Reifen ist das etwas anderes für mich. Da bin ich zu jeder Verjüngerung bereit sofern es der Dimension entspricht. Alleine schon der Sicherheit wegen.
Krümel

_________________
Mein Senf.

Was für ein Traumhaft schöner Wagen!
Die Bilder von der Rennstrecke!
Krümel

_________________
Mein Senf.

Ganz schöne Ansage vom 6652georg.

_________________
Alex