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Moin,
ich hänge gerade in meinem ersten Auto-Projekt, das einen Motorneuaufbau inkludiert. (arbeite aber leider zu chaotisch für eine saubere Phoristenpschistrate-Dokumentation)
Leider spielen beide zur Verfügung stehenden Zylinderköpfe nicht ganz mit:
-) bei ZK1 haben sich die Ventile (Ventil-Charge mit Härtungsproblemen) eingearbeitet, wordurch die Sitzringe nachgezogen werden müssten
-) ZK2 macht ein bissl die Banane. Zwar unter der Werkstoleranz von 0,1mm - Die eingelegten Nockenwellen klappern aber trotzdem und mit montierten Lagerbrücken dreht sich eine auch deutlich schwerer.

Für ZK1 wäre ein Ventilfräs-Set von Nöten - kann hier jemand mit sowas aushelfen (östl. Österreich)?
Für ZK2 findet man im Netz Leute die sowas Gradbiegen können wollen. Macht sowas ein Motorbauer o.ä. in unseren Breitengraden?

Bitte um Meinungen

Meiner Meinung nach kostet ein gute Ventilfräs-Set zu viel, um das für einen Kopf selber zu machen.
Ich würd mit beiden mal bei einem Motorenbauer vorsprechen, wobei ich glaub ersterer Kopf den geringeren Aufwand machen wird.

Alukopf mit Sitzringen, ev. gehärtet?

Ersteres wird wahrscheinlich keiner herborgen, sowas kostet a bissl was.

Zweiteres geht m.E. nur wenn er net ein diagonales Kipferl is.


Frag mal beim ehemaligen Hoffman oder so bei Schwechat.

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Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Hoppla - ja, ist ein Alukopf mit harten Sitzringen.

Werde gleich nächste Woche den Hofmann an den Turbotwins-Besuch dranhängen