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Ich brauch da mal noch ein paar ideen die ein bisschen einfacher sind.

Also folgendes.

Das ruppeln tritt NUR im 1. Gang auf. Nicht im retourgang, NICHT mit dem 2. Gang und auch mit keinem anderen Gang!

Es spürt sich an als würde die Kupplung 5-6 mal pro sekunde trennen und wieder verbinden und scheppert entsprechend von außen.

Kupplung ist eine Sachs Kupplung und wurde vor knapp 15.000km eingebaut (G10), war ein Kit bestehend aus Druckplatte, Kupplungsautomat und Ausrücklager.

So sah die damals aus:



Den Kupplungstest (3. Gang einlegen und Kupplung kommen lassen) besteht die Kupplung einwandfrei und stirbt genau wie erwartet ab.

SÄMTLICHE Motor/Getriebelager sind neu, das letzte hab ich erst diesen Sommer getauscht um ganz sicher zu gehen.

Getriebeschrauben sind alle fest!

BEVOR ich irgendwen gefragt hatte war ich mir zu 99% sicher dass der Fehler an den Riefen in der Motorseitigen Schwungscheibe ist.

Inzwischen bin ich draufgekomme dass es auch daran liegen könnte (wie bei mittlerweile 4 Cuore L501) dass die Vertikalschleifscheiben der Kurbelwelle ebenfalls soweit runter sein könnten dass mit dem andrücken der Kupplung die Kurbelwelle horizontal verschoben werden könnte...

jeder halbwegs normale Mechaniker meint dass das lediglich an der Kupplung liegt...

naja, nach dem Winterschlaf wird ihm sowieso das 4 Gang Getriebe rausgerissen und ein 5 Gang Getriebe verpflanzt. DABEI will ich dann alles checken und ggf. die Schwungscheibe Motorseitig tauschen gegen die vom roten / goldenen.

Wie klingts von außen? Frag den Dekatee....

getriebe?

lach net......hab wochen beim mopped an der kupplung getüftelt...im endeffekt wars eine schaltgabel.

und wenns nur in einem gang passiert...liegt die vermutung doch recht nahe, da ein drehmomentabhängiges "versagen" der kupplung auch in anderen gängen sein müsst....

nur so a idee

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manchmal bist du der hund......und manchmal bist du der baum.....

Nein, da lach ich nicht, vor allem weils mir egal ist weil ich ja jetzt ein Ersatzgetriebe habe noch dazu ein besseres, das braucht vermutlich nur neues Getriebeöl da das alte seit mindestens 16 Jahren drinnen ist.

Ich behalte ihn, aber es heißt trotzdem "Rubbeln".

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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rubbeln?? ja und - der doblo macht das seit ich ihn kenn, andere autos auch - is halt so - das macht doch nix. also find ich jetzt

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
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So wie sich das anfühlt und klingt ist es eindeutig ein ruppeln! Rubbeln is was weiches, aber das ist schon ein fast ein bocken.

Aber du hast natürlich recht, es sollte wohl rubbeln heissen!

es klingt so wie die dosn halt aussieht.
ziemlich heruntergekommen und wenig gepflegt bzw. kaum geliebt und jetzt auch noch abgeschoben...

wie schon gesagt , wenns einen seilzug hat dann fehlt da etwas "biegung" .

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Kein seilzug, alles fest über stangen!

http://www.charade-g10.net/manuals/Tech ... de_G10.pdf

Ab Seite 67 (im PDF) alles mit Stangerln

der Dobro rubbelt sich also immer schon einen runter.

Und ein G10 der nur zum Ersten rubbelt.
Dem Besitzer isses aber wurscht weil eh ein 5er Gerühr reinkommt, er aber trotzdem an Fragefred absenft der dann eh für nix is weil siehe Satzanfang.

Also wenn er schon an Tipp braucht, bittesehr:

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also doch ein seilzug !

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Dann hab ich dich falsch verstanden. Ich hab geglaubt du meinst dass der Schaltvorgang mit seilen realisiert wird und du meintest den Kupplungs(trenn)seilzug?!?

Wenn dem so ist warum macht er dass dann NUR im 1. Gang? Er machts auch nicht im Retourgang und auch nicht im 2. und 3. Gang?

Da steh ich auf der Leitung!

bei den buckligen ist das ganz genauso.
wenn die biegung nicht stimmt , also zu flach iss , dann trampelt er wie wild drauf los.
nur im ersten gang , nicht im 2. oder 3. und auch nicht beim retourgang.

ich schau beizeiten mal rein...

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DAS klingt echt super!

DANKE DANKE DANKE DANKE!


Aber bei Bedarf hätt ich auch noch ein anderes Kupplungsseil. Könnte es das Seil selbst auch sein dass es sich beginnt aufzudröseln oder zuwenig "schmierstoff" hat?

Du mußt dir das aber echt nicht antun dass du das machst, mir reicht schon der Hinweis drauf, das kann ich dann ja machen wenn das 5 Gang Getriebe drin ist!

hast die frau öfters fahren lassen?

normalerweise fangen kupplungen an zu rupfen durch fehlbedienung.

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1983

also ich glaub das is a Folgeschaden vom Auffahrunfall

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