www.direkteinspritzer.at

ich erinnere mich da an ein hallengespräch bei dem ich glaube eh du oder war es der alex (?) meinte "das veranschlagte geld welches in den cuda versenkt wird ist nicht verloren das hat das ding dann 1:1 an wert".

doch noch soviel unerwartets dazugekommen?
würdest du es nicht wieder tun?
/im übrigen - auch wenns OT ist - gratulation zur fertigstellung. die bilder sehen top aus!

Vielen Dank auch

Natürlich sind die Kosten beim Cuda höher geworden als ich mir das vorher so über den Daumen ausgerechnet hatte. Nicht in Skylink Dimension aber immerhin. Länger gedauert hat es ebenfalls. Ob die Kosten bei einem Verkauf wieder herein zu bekommen wären...könnte sein, könnte auch knapp nicht sein. Ein paar Tausender auf oder ab dürfen da ohnehin nicht zu Kopfschmerzen führen. Ich habe die Restauriereung jedenfalls gerne betreut, ich hab' mich gerne damit beschäftigt, hatte einige Rückschläge aber auch schöne Erfolgserlebnisse. Bei so einem Projekt ist der Weg immer auch das Ziel, es ist halt etwas anderes als ein Auto einfach zu kaufen - auch wenn's wie gesagt, teurer ist.

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Nick

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Renault Alpine A110 wird sich preismässig wahrscheinlich nimmer ganz ausgehen, aber eine unverbastelte A310 sollt gehen, und fällt auch sicher nimmer.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

der österreichische Old und Youngtimermarkt ist eine Lachnummer

So ein Heck in pipifein kostet gerade 11K. Das macht mich nicht nur megascharf gerade, das dürft auch kaum ernsthaft an Wert verlieren, in naher Zukunft.

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Alex

Frag mal den Bob wie leicht es ist einen Viertürer wieder zu veräußern.

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Nick

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Werd ich machen. Aber wieso die Frage?

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Alex

Stuttgart
offen und/oder heckgetrieben

Die Luftschlitze unter der Heckscheibe sehen nach Käfer aus

was wär mit benz c126 oder 500e (im -glaub ich- w124kastl)?
so was hätt mir auch gut gefallen. die guten werden da auch nicht mehr, vielleicht ist aber schon der preis-tiefpunkt überschritten und ein einstieg spät?

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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
better. stronger. faster.

der Lancia Delta HF Integrale ist mir noch eingefallen.
wie stehts um 8er bmw? hat das inzwischen denselben ruf wie der e36 oder gibts da noch eine zukunft?
@alex: glaubst du wirklich dass amis die nicht total dem mainstream folgen eine große zukunft haben werden außerhalb der szene?

Hab' das Auto verwechselt, ich dachte es wäre eine Limo...schönes Teil übrigens!

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Nick

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sechszylindrige e30 in unrostig und orischinal: vor 5 jahren ein paar hunderter, inzwischen definitiv über tausend.
opel manta, monza, gt & commode: wenn sich ein käufer findet, aktuell definitiv mit gewinn zu veräußern, detto capri.
und mit großem erstaunen registriere ich die preise, die grad für erstserien-flachpacer aufgerufen werden.

generell glaub ich aber, dass man mit autos maximal kein geld verlieren kann, wenn man ganz ehrlich zu sich selber is.

Mit dem Zusatz dass man es selbst auch verwendet und nicht nur kauft um zu verkaufen stimmts mit Sicherheit, solang man Spaß damit hat und es nicht zu Tode pflegt oder Leichenschminken betreibt.

Und nur damit hier keiner einen falschen Eindruck von mir hat: Ich pflege meinen Gefährten (mit Rücksicht auf die Technik ->z.B. warm-, kaltfahren) alles abzuverlangen was sie können und alles zu reparieren was dabei kaputt wird/verschleißt. Ich fütter nicht 230 Pferde wenn ich nur 100 nutz.
Ich bin dann aber auch nicht bös wenn ich beim Verkauf nicht ganz so viel Geld dafür bekomm wie einer der den selben Kübel nur 3 mal im Sommer aus der Garage bewegt hat und 2 mal davon zum waschen und polieren. Schließlich hatte ich was von meinem Auto!

PS: die Edith schreibt mit.

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digital for now, analog forever.

nein

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voller ernst : www.disastercars.at