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Nick

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82969 U/min, JAWUI!

wirklich wertvoll! Danke.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Jetzandamoi schmähohne, des bringt goar nix, oder?

Das ist ein tool, mit dem Du feststellen kannst, wie schnell Dein Auto bei einer gewähltenn Drehzahl fährt, abhängig von Getriebeart, gewähltem Gang, Hinterachsübersetzung und Radgröße.
Oder umgekehrt: Wieviel Umdrehungen der Motor dreht, bei einer gewünschten Geschwindigkeit.
Halt für einen Dodge Charger oder einen Ford Mondeo.
Nützlich vielleicht, wenn man einen Charger hat...

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Und das bringt genau was? Das muss man doch sowieso hinnehmen wie's is! Oder gibts unter den Amiganern tatsächlich so Analfixierte, die bei genau 2000/min genau Autobahntempo fahren wollen und Achsübersetzung, Radgrößen und Drehmomentwandler so lang herumverändern bis dieses Ziel erreicht ist?

Das nixbringen bezieht sich darauf dass das Ding vielleicht zwei oder drei Multiplikationen durchführt die jeder selber machen kann und eben keine unterschiedlichen Getriebeübersetzungsverhältnisse kennt. Außerdem halt ichs für ein Gerücht, dass die Gaspedalstellung linear in Drehzahl, Leistung, Geschwindigkeit und Viertelmeilenresultate umgesetzt wird. Tschatscha und Mondäno ändert auch nur die graphische Repräsentation.

Aber ich wollt eigentlich wirklich wissen, ob ich abgesehen davon vielleicht irgendwas nicht gefunden hab, das einen Nutzen hätte!

es is hald für amiganer (und auch alle andern) die nicht rechnen wollen und die Ergebnisse auch noch gern bunt präsentiert bekommen. thats it!

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digital for now, analog forever.

Also ehrlich, wie du sagen wir mal...3500rpm mal 98Prozent Wandereffizienz mal 1:1,23 Achse mal 255/50 15 Reifen mit ein paar Multiplikationen in mhp umrechnest, das hät ich gerne vorgehüpft.

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Nick

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Hmpf. Also ich klau mir mal die Getriebeübersetzung von 1.45 für die 2. Getriebestufe und nehm eine Achsübersetzung von 3.23 an zwex Vergleich.

(255mm*0.50*2+15"*25,4mm/")*pi = 1998mm Reifenabrollumfang (genauso primitiv gerechnet wie's das Tool macht)

3500U/min*60min/h (=U/h Motor)
/1,45/3,23*0.98 (=U/h Hinterachse)
*1998mm (=mm/h)
/1000/1000 = (km/h)
/1,61 = 54.5 mph

Gut, den Wandlerschlupf rechnet man anders aus aber das gibt der Toolmacher selber zu dass er das auch nicht gscheit macht.

das geht nicht im kopf, da bleibt ein rest.

irgendwo im netz gibts einen ähnlichen kalkulator und der zielt darauf ab dass du für verschiedene strecken / einsatzzwecke zb die hinteraxen des bösen dementsprechend tauschen kannst, und dann nimmt man eben die 3.73 statt der 4.x um auf der startziel des schnelleren kurses nicht ins gelobte land / in den bregenzer zu drehen.

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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
better. stronger. faster.

Fürs Kopfrechnen bin ich zu wenig masochistisch. Und der Rest geht ganz locker in den falschen Formeln fürn dynamischen Abrollumfang und Wandlerschlupf unter.

Den erwähnten Viertelmeilenrechner kann ich mir ja noch irgendwo als sinnvoll zammfantasieren (obwohl ich bezweifle, dass solche Rennen in der Schlussphase gewonnen werden).

Da gehts dann aber wiederum darum, nicht mit einer unnötig langen Übersetztung herumzugurken. Weil wer beim Ziel der 1/4 Meile oder beim Bremspunkt nach der schnellsten Gerade am Rundkurs noch 1000U/min übrig hat verschenkt wertvolle Beschleunigung.
(hab meine Karren bei Gran Tourismo immer so abgestimmt, dass ich grad noch ein bissl Reserve hab falls ich mich mal im Windschatten ziehen lassen und schneller werden sollt. )

in meinem fall is des ganz ok weil eben Ameriganisch ich hab erlich gesagt keine ahnung wie schnell der kellison fährt

weis aber die Raddröße Hinderachsübersetzung Wandlerschlupf von der dosn also er werd so 140 Miles topspeed gefühlt warens weit über 200MPH und es bei "half Trottle"


jetzt kann ich nur noch hoffen das des Torqueflite Automatik komlpett anders übersetzt is wie die TH400 ....

Also ich komm da nicht hin, is nur für alte Ami's vermutlich zu rechnen, für mich fehlen kleinere Radln und ein 5. Gang bzw. ein KM/h tacho.

ABER man muß sagen es kommt trotzdem sehr gut hin zu dem was wirklich geht!

So hingerechnet kommt der mit den Getriebeübersetzungen und wirklich exakt auf das was ich auch in der Realität hin bekomme!

Sehr sehr geil!

TF727 2.45/1.45/1.00:1
TH400 2.48/1.48/1.00:1

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LG Günter

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